Re: Board de Foil 205 x 76

[Zorste]

Salut,

J'ai commandé un boitier de pdm ventilé long et 12 inserts 5 positions chez Chinnok vendredi dernier. D'habitude j'y vais en personne, mais là avec le confinement une commande s'est imposée... J'ai un numéro de suivi colissimo, mais sur le site de la poste il apparaît comme inconnu !   (Aucun courrier n'est arrivé depuis une semaine...).

Le boitier sera peut être un peu plus avancé, histoire qu'il soit bien pris dans le gros renfort... Faudra voir une fois que le shape sera fait...

Malgré les mises en garde concernant le chanel sur l'arrière pour avoir un peu de rake; je l'ai fait quand même   (un peu bourrique sur les bords ).
Il est shapé dans le bloc de pvc avec un angle de 1.5 ° par rapport au plat de la carène. Pour le creusé, j'ait réalisé quelques paliers puis poncé les arêtes. La plaque d'airex de carène a été incisée pour s'emboiter dessus.








Et réalisation du boitier deep tuttle en carbone


@++ 

[6u1d0]

Pas de courrier ! Si il y a bien un truc que je pensais fiable, c'est la poste. Moi je reçois bien les factures... et j'ai également reçu toutes mes commandes (généralement GLS). J'espère que Alex pourra m'envoyer le boitier DTT qu'il m'a préparé, sinon je vais bientôt être bloqué.
Pour ton chanel, l'important c'est que tu fasses ce que tu penses être un bon choix. Et si tu va taquiner des chronos sèrieux avec ta planche, le rake fera une différence. En tout cas c'est une belle réalisation.

[Zorste]

Merci 6u1d0 !

Aussitôt sorti du lit (avant même d'avoir déjeuné) direction le garage pour démouler le boitier d'aileron

Le démoulage s'est correctement déroulé, mais à pris pas mal de temps. L'aspect extérieur n'est pas aussi joli que ceux de Pat où Antoine, mais l'intérieur est parfait . Cela semble être béton !

Pour la réalisation, j'ai ajouté sur la platine au dessus du polyane une couche de peeltex, afin que le dessous reste rugueux. C'est une partie sur laquelle, la strat externe de la carène doit venir se coller; il est donc important que l'accroche soit optimal

[Zorste]

Salut,

Blocage de la carène en cour...

Le blocage de la plaque Herex C70.90 a l'échantillonnage suivant:



Le tout est sous vide à -0.2 bars

[6u1d0]

Sur l'image de ta mise sous vide, j'ai l'impression que tu places ton UD sur un shape partiel (il me semble que tu n'as pas découpé ton outline sauf sur ta plaque de sandwich, c'est bien ça ? ). Donc tu découpes ensuite l'excédent. Ton tissus de blocage de carène ne déborde pas sur le pont. Est-ce que j'ai bien pigé ta méthode ?

Il est super ton boitier. Voici celui que j'espère recevoir.
Un truc au sujet des boitiers DTT pour foil, on pense toujours à blinder la carène pour reprendre les efforts, mais il y a un autre point faible (j'en ai fait l'expérience, et je connais au moins un autre cas). Il y a forcément des déformations même minimes de la planche, et les puits de vis font une liaison avec le pont, il y a risque de fissuration entre le pont et le puit de vis. Il faut vraiment penser à créer une liaison avec le pont autre que par ces puits de vis.

[Zorste]

Bonsoir 6u1d0,


Oui, c'est bien cela, je n'ai pas prédécoupé l'outline avant le collage de l'airex.
D'habitude je le fais en laissant 2 cm de marge autour de l'airex, mais comme ce shape est très carré, il n'y avait quasiment rien à enlever (à part sur l'extrémité avant).


Demain, une fois sortie de la bâche, je reviendrai au côte de l'outline définitif: (le trait intérieur à 5mm du contour de l'Herex que l'on peut apercevoir sur la photo). Puis je shaperai la tombée des rails et le pont: La meilleurs partie après l'arrachage du peeltex .

Concernant les boitiers tuttle, tu à parfaitement raison, il peut y avoir des fissuration entre le pont et la carène. d'où l'importance de "blinder" autour des puits de vis ! C'est un pour cette raison que j'ai acheté de l'airex en 130 kg/m3...

Une autre idée qu'avait suggéré fra29, était de reculer au maximum le boitier et de le coller à l'arrière du sandwich.

[lemat]

Vous n’utilisez pas les systèmes avec deux boîtiers US parallèles en planches ? J’en ai posé plusieurs pour les suppeurs et kitteux locaux qui passent aux foils, avec un peu de recul je pense que ce système aussi doit aussi être lié au pont, j’ai vu quelques carnages suite à des touchettes... Par contre c’est pratique pour fabriquer le mât+platine monoblocs tout carbone et pour semble-t-il pour régler les inclinaisons.

[Zorste]

Salut Lemat,

En windsurf, la quasi totalité des foils vendus sont au format deep tuttle. 
Il y a Naish qui présente des modèles de planches équipé de doubles Us box, mais elles sont rares. Les flotteurs multi programmes (windfoil, sup..) en sont aussi équipés.

Mais c'est sûr qu'il doivent être renforcés entre le pont et la carène... Sinon il risque d'y avoir des foils qui vont trainer au fond de l'eau

 

[Zorste]

Bonsoir à tous ,

Le blocage de la carène s'est bien passé, j'avais coupé la pompe hier soir et ce matin le vide était encore présent dans la bâche . Cela m'était déjà arrivé une fois en 2016 lors de la réalisation de la MIG 54. Il ne devait pas y avoir la moindre fuite !

L'étape suivante a été de raboter l'outline et mettre les rail à 90°.


Vint ensuite la partie destinée à réaliser le dôme du pont (plutôt plat sur ce flotteur ! ): Traçage des facettes et façonnage de celle ci.
Pour l'instant la facette principale et celle du pont ont été shapées. Il y a beaucoup moins de matière à enlever que sur une planche de vagues.

[Zorste]

Salut ,

La mise en forme est maintenant terminée: descente du pont, tucked et lissage des facettes.

La bestiole pèse 3.7 kg   (ça prend vite du poids ses grosses bètes ! )

J'ai tracé la position des inserts et pdm que me semble être le plus cohérent, mais si vous avez des remarques je suis preneur











@++

[6u1d0]

La plupart des discutions sur les positions pdm et straps que j'ai lu prennent pour référence le foil, et personnellement le me positionne sur la vis avant du DTT. 
Globalement, le PDM se retrouve autour de 1m en avant, plutôt plus pour ceux qui visent le 'race' et moins pour le freestyle. À mon sens le pied arrière au niveau de la vis avant du DTT n'est jamais loin de ce qui est bon. Le stance, ça dépend des goûts. Mais logiquement, pour un foil donné à une vitesse donnée, il y a un Cm donc une seule position du centre de gravité possible. Le placement des straps autour de ce point t'impose ta répartition d'appui. À chacun de trouver comment il se sent bien. Donc en prenant une configuration proche d'une planche de slalom, tu ne peux pas trop te tromper. Et puis avec tes inserts 5 trous, tu as de quoi ajuster. Au pire rajouter des inserts, ce n'est pas une affaire.

Assez logiquement pour utiliser de grandes voiles, il faut plus d'écartement. Mais ça implique aussi beaucoup de déplacement autour de l'axe longitudinal pour les jibes. Lorsque tu neutralises ta voile, il ne te reste que tes appuis pieds pour équilibrer ton foil, à la fois longitudinalement et latéralement, et comme la vitesse diminue, généralement il devient plus sensible. La difficulté est au moment du switch, car c'est déjà difficile d'être assez rapide pour gérer le longitudinal, et en plus tu perturbes ton roulis que tu voudrais maintenir constant. Ce que j'ai souvent vu faire, c'est une série de petits pas en rapprochant nettement les pieds, toujours entre les 4 straps. Les adeptes du strapless pratiquent beaucoup ça. 
Pour finir, le jibe en foil pardonne moins les erreurs qu'en aileron, mais en fait, c'est plus facile : on a bien plus de temps (tu peux complètement lâcher la voile et faire tourner ta planche sans perdre le vol), il faut juste s'en persuader. Tu peux faire un rayon de 100m si tu veux, remonter ce que tu as perdu sur le bord à suivre est super facile. On navigue généralement par plus petit temps, donc moins de vagues, et en plus elles perturbent moins. 
Bref, je n'ai pas un super niveau en aileron, et en 1 an, mes jibes sont plus propres en foil.

[Zorste]

Bonjour 6u1d0,

Merci pour tes précieuses informations.
Apparemment je suis à peut près dans les clous: les straps arrières sont au niveau de la vis avant du deep tuttle, Le stance est de 41 cm (valeur auquel je suis habitué en slalom classique); et l'arrière du pied de mat à la vis avant du deep, se trouve à environ 1 m de celle ci.

Il reste un point pour lequel je suis encore incertain, c'est l'angulation du strap avant.
Sur les flotteurs de slalom classique il est habituellement à 45°, et sur les flotteurs de foil souvent à 40°. Or, j'ai remarqué qu'en le mettant à 50° (comme sur mes 2 derniers flotteurs de slalom), on gagnait énormément en facilité au jibe. En effet, au moment de sortir le pied du strap pendant le jibe, celui est juste tiré en arrière, alors qu'avec un strap dans l'axe du flotteur, on doit tirer celui ci vers l'extérieur de la planche.
Comme en foil, le pied doit regagner au plus vite le strap opposé, il me semble judicieux de le mettre à 50°...

[clemop]

çà me paraît une bonne solution d'autant plus qu'en phase de décollage, lorsque seul le pieds avant est dans le strap, le genoux force moins comme çà!
sur les straps excentrés je trouve que cette phase là tire beaucoup sur le genoux.

[Zorste]

Bonsoir,

Comme on est confiné pour encore un bon moment, il n'est pas nécessaire de trop se dépêcher

Aussi, et parce que le temps était un peu froid et humide, je n'ai fais que préparer les renforts d'inserts de footstraps, pdm et renforts du boitier d'aileron du pont.

Les renforts de straps et pdm sont de simples morceaux d'airex en 5mm d'épaisseur.

Pour le renfort de boitier d'aileron, c'est un peu différent: J'ai un peu inové en reliant l'airex de la carène avec l'airex du pont. Comme cela, il ne pourra pas y avoir d'écrasement à ce niveau.

La partie arrière du flotteur sera collée indépendamment du sandwich du pont.









Préparation de la structure du boitier d'aileron

[pat foehr]

Salut, très précis ton boulot 

Tu as quoi en stance? 

 Pat

[Zorste]

Bonsoir Pat,

j'ai conservé le stance que je mets habituellement sur le planches de slalom : 41 cm. Comme ça pas de dépaysement !

[clemop]

je suis étonné par vos valeurs de stance ?!? quand je mesure mes flotteurs je suis à plus de 50 cm entre l'avant du strap avant et l'avant du strap arrière? C'est bien de cette manière qu'on mesure ou je me trompe?

C'est hyper clean ton boulot j'adore! tes renforts tu les poses comment? simplement au mastic silice ou tu mets un tissu entre le renfort et le pain de mousse?

[Zorste]

Salut Clemop,

Le stance est mesuré entre la vis avant du strap arrière et la vis arrière du strap avant

Concernant les renforts, je mets une couche de taffetas carbone 200 gr/m2 entre l'airex et l'eps.

[clemop]

a trou d'insert correspondant? ou trou le plus arrière des inserts avant et trou le plus avancé des inserts arrière? 

oula c'est compliqué ma phrase là! ^^

[Zorste]

Oui, c'est à trous correspondant

[jacques d'anjou]

Salut Zrote ou Zorte ou Zcrote comment vas tu? Toujours aussi précis et parfait dans ton travail ,tu pourrais presque faire parti du gouvernement tellement que tu incarnes la perfection .
Je ne viens pas sur ton post pour apporter des conseils tu me connais ,c'était juste pour montrer mon bout du nez.
Je te suis la moindre erreur je te SNIPE ( je viens d'inventer ce mot)
Amitié à toi et aux gars du Sud de la France

[Zorste]

Salut Zrote ou Zorte ou Zcrote comment vas tu? Toujours aussi précis et parfait dans ton travail ,tu pourrais presque faire parti du gouvernement tellement que tu incarnes la perfection .

Salut Jacques, je vais tout faire pour ne pas te satisfaire et t'empêcher de sniper

Amité à toi aussi, et une caresse pour Auguste

[RodolpheHG]

Salut,
J'ai deux petites question par rapport à ton boitier d'aileron, t'as combien de couches de carbone ? C'est du 200 ?
En fait une troisième, c'est quoi ta mousse verte et acheté où ? Pas envie d'acheter une plaque de 2 m !
Merci

[Zorste]

Bonsoir Rodolphe,

Le boitier d'aileron est composé de 6 couches de carbones 200 gr/m2 + 1 à la base, et quelques petits morceaux entourés devant et derrière.

La plaque de mousse verte vient de chez sicomin (investissement pour pas mal de planches...). C'est une plaque de 25 mm d'épaisseur avec une densité de 130 kg/m3: La C70.130

[RodolpheHG]

Ah oui quand même ! Tu as effectivement de quoi voir venir
C'est indiscret de connaître le prix de la plaque ??
Je vais continuer avec ma plaque en 100 kg de 2 cm d'épaisseur que j'avais récupéré. Elle est hyper galère à poncer...

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