High Wind Flat Water Boards - SL90-SPEED50

• La ligne de rocker: ben oui, j'ai eu entre les mains un Gun de chez Patrik, la ligne de rocker est tout simplement celle d'une planche de slalom, au mm près dirais-je !
  

• Pré-shapes 16 kg/m3 de chez Slashboards, travail toujours aussi prompt et nickel comme l'a souligné Jérôme dans son dernier post récent. Je ne sais pas si je ferai machine arrière sur cette étape, la poussière et moi sommes de moins en moins amis.
  

• Les strats de blocage, soit les premières strat directement en contact avec le polystyrène sont stratifiées "en contact" justement. Le sujet a été évoqué à maintes reprises sur ce forum et plus récemment par Lemat. Chacun a son avis sur la strat sur table puis déplacée ou la strat stratifiée "en place". Stratifier sur une table, c'est facile, plat, pas d'arrondis, ni de retours, on met moins de résine, mais la mise en place du tissu une fois déroulé sur des renforts déjà en place sur la planche par exemple peut s'avérer sportive. La strat en contact rend le contrôle de la quantité de résine plus compliqué, on a tendance à en mettre plus, mais pour les blocages, je pense moi aussi que c'est bien.
  

• Les deux planches sont équipées de boitiers tuttle box carbone custom.
  

• Verre sergé 160 g/m2 pour les deux planches (un 86 aurait suffit ! )
  
• PVC C70-90 5mm (rose, près de 115 kg/m3 à la pesée !) pour la slalom90 et 80 kg/m3 - 5mm(ocre jaune) pour la Speed.
  
• Strats "contact" et mise sous vide avec les ronforts PVC à -0.3 bars.
  
• Reshape du rentré de rail.
  

• Dégagement de tous les emplacements de renforts PVC pour les inserts de straps et le pied de mât (PVC C70-90)
  
• Sandwichs PVC C70-90 3mm pour les deux planches
  

• Blocage Verre 86g + carbone 160 sergé sur toute la zone de straps + large bande au pied de mât
  
• Blocage Verre 86g + carbone 200 taffetas sur toute la zone de straps + large bande au pied de mât
  
• Strats contact pour les deux planches, et collage du sandwich sous vide à -0.4 bars à la résine+silice.
  

beboun a écrit:Bravo, c'est super propre.  En fait comme d'habitude.....
Enduit epoxy sur polystyrène ? 
Enduit de collage sur PVC ou sur la fibre de verre ?
Bonne continuation.

lemat a écrit:Salut Antoine, contant de te voir dans la shaping room, enfin la sandwich room, j'ai pas l'impression qu'on shape (=sculptage de forme par retrait de matière) beaucoup ici . Remarque je comprends ton point de vue vis à vis du shape machine.
Je pense que la méthode de la strat au contact permet de bien contrôler la pose des tissus et de mettre suffisamment de resine pour bien coller. Ces derniers temps je vois passer des productions exotique avec souvent un problème de manque de colle là où il faut.
En plus je pense pas que tu sois à 100 ou 200g prêt, surtout sur ce type de planche non?

antoinedestbrev1 a écrit:

lemat a écrit:Salut Antoine,....

Eternel débat sur la CNC !! C'est pas très grave si je ne suis pas un "vrai" shapeur, mais je passe pas mal de temps à peaufiner mes fichiers sur shape3d, et ça fonctionne pas mal sur l'eau  .

Concernant la strat en contact, j'y reviens, ton analyse est bien entendu parfaitement exacte, et si mes planches sont un poil plus "lourdes" qu'avant, je ne le ressens absolument pas sur l'eau. Le poids des planches, c'est "dans la tête", tant que l'on ne sort pas de vrais plombs !

Pour des strats comme celle du TeXtrem par contre, je ne vois pas comment on peut stratifier un truc pareil sans utiliser une table au préalable ! 

Ya pas débat cnc ou rabot c'est du shape, chacun fait comme ça l'arrange et surtout COMME IL VEUT

Le textreme c'est trop cher LOL

• Slalom90: Carène V160 sergé / epoxy teintée noire / stratification "contact"  PUIS Pont Textrem 160 g/m² + Verre48 g/m² et reforts Carbone 200 g/m² sous les pieds et au pied de mât
  

• Speed50: Pont Carbone 160 sergé + V48 + renforts Carbone 160 sous les pieds et au pied de mât PUIS Carène V160 sergé / epoxy teintée noires
  

• Toutes les strats sont réalisées sous-vide avec tissu d'arrachage, film perforé et drain à -0.3 bars.  Les strats de carène sont faites en contact sur les planches. Les strats de pont (Textrem160+V48) et (C160 sergé+V48) sont faites sur table, enroulées sur tube puis déplacées sur les planches.
  

lemat a écrit:

Le textreme c'est trop cher LOL

• Slalom90: Glass epoxy teinté bleu sur la carène, et "Clear vision" sur le pont et les rails  (Pâtes pigmentaires epoxy)
  
• Speed50: Glass epoxy teinté blanc pont / carène
  

• Slalom90: toute la déco est faite par masquages successifs au pistolet à la peinture PU bi-composants. Les logos sont des stickers imprimés sur mesure. Les zones sans anti-dérapant du Textrem sont vernies au pistolet au vernis PU. Les pads sont des pads custom 2x5mm.
  

• Speed50: les liserés sont réalisés à la résine teintée noire / grise. Pads simple épaisseur.
  

lemat a écrit:Superbe, dit donc tu bosses très vite, commencées ce matin finies ce soir...
Sinon tu les fais plutôt epais tes glass pour avoir autant de matière à poncer ? Ils sont nickels,  silice d'abord ? Pinceau neuf à chaque fois ?

beboun a écrit:Le résultat final est magnifique, et ma préférence d'ancien piètre windsurfeur va à ta petite planche de speed, sans hésitation. Bon ride avec ces nouvelles planches.

J'ai quelques questions, si tu as le temps :
- Tu n'as pas peur que la finition blanche jaunisse avec le temps (ça m'est arrivé) ? protection du vernis PU ?
- Quelle est l'utilité du verre 48g ?  Pourquoi uniquement sur le pont ?
- J'ai bien noté le spalter haut de gamme, mais pour le hotcoat : vol résine = vol charge ?  charge = 1/2 microball, 1/2 silice ?

- dernière question. As tu déjà pensé à laisser une "collerette" autour du boitier Tuttle lors de sa construction ?
J'avais vu que certains constructeurs de planche de kitefoil faisaient ainsi, je m'en suis inspiré. J'ai l'impression que ca n'a que des avantages (emboitement plus solide, plus de surface de contact avec la stratification, "mise à niveau" du boitier sur la carène ).

• La finition blanche est une résine traîtée UV mélangée avec une pâte pigmentaire epoxy blanche de chez Atua. Ca tient plutôt bien dans le temps. Mais j'avoue que l'idée d'un petit vernis PU n'est pas écartée !
  

• Le verre 48.  Certains tissus comme le sergé ou même le carbone Textrem ont un tissage qui présente quelques écart de "mailles" (surtout le sergé qui est très déformable). Un petit tissu serré en extérieur permet de bien étancher tout.  En plus, je stratifie V48+Carbone en même temps sur une table, et pour le carbone sergé, c'est sûr que cela maintient le tissage au moment du déplacement, et quand je tire bien sur la strat au squeegee. Enfin, après le glass et donc au ponçage, la présence de ce petit 48 permet de s'assurer qu'on ne touche pas au tissu principal. Question porosités, c'est mieux aussi. Ma slalom 120 n'a sur le pont qu'un TeXtrem160 sans verre48, et je n'ai pas eu de soucis, il faut juste faire un glass bien gras.
  

• Pour le hotcoat, c'est de la résine pure teintée avec une pâte pigmentaire epoxy: ICI   Pas de charge du tout, mais je charge bien par contre ! C'est moins aéré donc plus lourd, mais parfaitement étanche.
  

• Pour le boîtier tuttle, à la fabrication, j'ai bien cette collerette, puisque je stratifie plus large ma base que l'épaisseur du bloc PVC. Mais je ne la garde pas. Je fais des doubles sandwichs locaux en pont et carène sur la zone qui accueille le boîtier. Sur la speed, l'aileron sera de 20, et sur la Slalom90 pas plus de 33. Sur ma 120 ou sur les planches que j'avais faites pour le WindFoil, j'avais adopté ce principe avec de sérieux doubles sandwichs, et ça n'a pas bougé.  Cela dit, sur les photos que tu postes, le montage du box est impeccable, c'est certain. 
  

antoinedestbrev1 a écrit:
Eternel débat sur la CNC !! C'est pas très grave si je ne suis pas un "vrai" shapeur, mais je passe pas mal de temps à peaufiner mes fichiers sur shape3d, et ça fonctionne pas mal sur l'eau  .

Concernant la strat en contact, j'y reviens, ton analyse est bien entendu parfaitement exacte, et si mes planches sont un poil plus "lourdes" qu'avant, je ne le ressens absolument pas sur l'eau. Le poids des planches, c'est "dans la tête", tant que l'on ne sort pas de vrais plombs !

Pour des strats comme celle du TeXtrem par contre, je ne vois pas comment on peut stratifier un truc pareil sans utiliser une table au préalable ! 

jerome.d a écrit:

aprés pour les puristes du rabots qui aime patauger dans le polystyrène je les comprends.

bizzard85 a écrit:
Sinon, chez hptextiles ils font de l'imitation du Textrem, un peu moins cher. 
Question: les 25% de conditions tarifaires négociées par Antoine chez Sicomin s'applique sur le TExtrem ? 5car 41€ -25% , ça fait 31€/m²... ça reste assez raisonnable, non ?

pat foehr a écrit:Salut shapeur pro 

C'est quand que tu nous postes tes travaux de pro ?

Le 1 à l'envers c'est en fait un v du genre comme quand on dessine un oiseau qui vole au loin 
je ne comprends pas comment tu as pu te tromper dans l’interprétation toi le pro