Slalom - Freeride - Windfoil ou le couteau suisse !!

Zorste a écrit:Salut GuillaumeR,

L' utilité d'une cuvette de bidet, plutôt que de chiotte (cela fait plus sélecte), est discutable. L'idée est d'avoir le gréement le plus bas possible pour que le centre de gravité soit le plus bas.

Oui, en principe, sauf qu'étrangement, sur les Firestorm et X-Fire de chez RRD, la dite cuvette commence pile à l'avant du box de pied de mât !!   Donc le box n'est pas plus bas que sur une planche non creusée, alors que sur des Falcon par exemple, c'est franchement le cas.

Mon sentiment serait plutôt que ça enlève du volume, donc du poids sur l'avant, et qu'en plus, cette forme de coque rigidifie cette zone.....

Bref, en tous les cas, ça fait plair aux puristes slalomeurs, et reste parfaitement indissociable des Cut-Outs !! 

Sinon, voici la suite du projet en question, un glass "clear vision" sur le pont et les rails, un glass rose bonbon (ou Barbapapa) sur la carène (exigence controversée du futur proprio !!    ).

La planche fait 6,9 kg.....je suis moyennement content......ça devrait faire du 7,2 terminée.....

Divers constats:

• Le dynanotex est un peu pénible à mettre en oeuvre en pont, peu souple, à ne pas attaquer au ponçage sous peine de voir resurgir de petits brins de fibres récalcitrants, un peu comme avec les tissus intégrant des fibres synthétiques ou du kevlar. Mais il est joli d'aspect et structurellement efficace
  
• Une planche large, c'est moins de confort dans l'atelier, une étuve trop petite, plus de matière un peu partout, et au final un peu plus de poids.......
  
• Les cut-outs.....ouais, ça se fait, mais c'est encore ça en plus, comme s'il n'y avait pas assez de taf comme ça !! 
  
• Le R63-80 est un très bon produit qui rend les choses faciles et à la portée de tous
  

antoinedestbrev a écrit:
Oui, en principe, sauf qu'étrangement, sur les Firestorm et X-Fire de chez RRD, la dite cuvette commence pile à l'avant du box de pied de mât !!   Donc le box n'est pas plus bas que sur une planche non creusée, alors que sur des Falcon par exemple, c'est franchement le cas.

Mon sentiment serait plutôt que ça enlève du volume, donc du poids sur l'avant, et qu'en plus, cette forme de coque rigidifie cette zone.....

Bref, en tous les cas, ça fait plair aux puristes slalomeurs, et reste parfaitement indissociable des Cut-Outs !! 

Salut Antoine,

je suis un peu dubitatif sur le fait que réaliser une cuvette sur l'avant du flotteur, allégerait celui ci . Ce qui fait du poids, c'est essentiellement la peau externe; le poids gagné par l'enlèvement du polystyrène reste insignifiant (15 gr/l enlevé). Par contre cela doit effectivement rigidifier le flotteur sur la zone concernée, tout en rendant le virement de bord plus acrobatique . Sur la Firestorm, je n'en vois vraiment pas l'intérêt si cette évidement est situé devant le pdm .

Il est sympa le rose bonbon de la carène

Zorste a écrit:je suis un peu dubitatif sur le fait que réaliser une cuvette sur l'avant du flotteur, allégerait celui ci . Ce qui fait du poids, c'est essentiellement la peau externe; le poids gagné par l'enlèvement du polystyrène reste insignifiant (15 gr/l enlevé). Par contre cela doit effectivement rigidifier le flotteur sur la zone concernée, tout en rendant le virement de bord plus acrobatique . Sur la Firestorm, je n'en vois vraiment pas l'intérêt si cette évidement est situé devant le pdm .

Il est sympa le rose bonbon de la carène

Oui, question poids tu as raison...mais comme l'avant est du coup de faible épaisseur au centre, ça rigidifie un peu...et puis comme je l'ai dit, si ça fait triper les mecs, c'est bon pour le commerce !! En plus, on peut récupérer quelques crevettes, voire un mulet suicidaire avec de la chance avec cette cuvette ! 

Merci pour le rose !! ça permet de faire les tri entre les gens sensibles, les plus austères....et les moqueurs aussi !! 

Salut

Suite et presque fin de ce projet. Une déco dans la lignée de mes planches 2017. Un peu plus de "clear vision" sur le pont, j'espère qu'il y aura quand même de quoi passer devant le pied de mât sans glisser..... .

Je suis en rupture de pads, donc standby.....

La planche pèse actuellement 7 kg tout rond.....

Salut Antoine

Le rappel de la couleur de la carène, dans le logo ça le fait carrément.
Si tu n'as pas encore fait l' A.D., fais un contour blanc autour des bandes couleurs
cela mettra du volume, par le contraste avec le noir. La planche aura un aspect luxueux
et moderne. Des pads en blanc la classe en +

A+ Pat

Salut Pat

Je ne sais pas si j'aurai le courage de tout remasquer pour le liseré blanc....

Sinon, j'ai ajouté encore un peu de couleur sur la carène ! ça fait plus propre.....

Joli bleu ..

Un poil plus clair que celui de ta i-sonic ! 

Pads bicolores....pour le style....et parceque je suis en rupture de blanc !! 

Vous les trouvez où d'ailleurs vos pads (5mm non autocollants pour pouvoir les doubler, comme faisait Nautix avant.....). J'ai déjà utilisé des plaques "Side-On" 8mm autocollantes, mais là, pas moyen d'en avoir ! 

Salut Antoine

Plutôt style tes pads mais ça le fait.

Sur le site de dynamique jet, dans la rubrique coque et sous rubrique tapis / housse
tu trouveras ton bonheur.
Il y a aussi du underpads, j'ai essayé, c'est très absorbant, et procure une nav très douce.
C'est une entreprise sérieuse, jamais eu de problème, et produits toujours conformes.

A + Pat

OK, merci Pat pour le lien, j'avais déjà commandé chez un autre fournisseur de jet-ski, mais il me semble que ce sont les mêmes plaques.

Voici les dernières photos de la planche terminée. Finalement, elle termine à 7,3 kg..... ...je pensais pouvoir faire moins, comme sur ma FS117 à 6.8 kg, mais le poids a grimpé pour plein de petits détails, renforts, pads, .....

Fin du projet ! Reste à la mettre à l'eau....

Test en plage haute ! ça a l'air de marcher pas mal en 7.0 m2 dans 20 noeuds et un gros chantier !

ca a l'air plutot sympa et rapide en effet 
du coup le bilan sur l'effet des cut outs ?

eliottwind a écrit:du coup le bilan sur l'effet des cut outs ?

Pas vraiment de bilan....j'ai pas essayé la planche, trop le chantier, j'étais déjà bien chargé avec ma 69 de large.....On verra dans de plus clémentes conditions. Et puis difficile à dire à mon avis, puisque que l'on ne pourra jamais la tester sans cut-outs ! 

Par contre, je vais peut-être m'en faire sur ma FS117. Là, je pourrai faire un debrief avant / après !

antoinedestbrev a écrit:

Par contre, je vais peut-être m'en faire sur ma FS117. Là, je pourrai faire un debrief avant / après !

  Il va falloir changer le titre du topic en conséquence !

Ce qui est sur, c'est que sur les photos, la planche a peu de surface mouillée

Petit debrief sur les premières sorties.

J'ai navigué hier avec mon pote Nico sur un plan d'eau plutôt pas mal pour ici:

• FreeRide 123 / 8.2 m2 (North S-Type....un peu mou comme voile... ...je ne dois pas être habitué...) / Select S1 en 41 cm
  
• FreeSlace 117 / GUN Vector 8 m2 / Select Vmax4 en 41 cm (cet aileron est très bien et rapide dans le vent soutenu, mais sinon, pour le départ au planning, caper, et avoir de l'appui dans un vent moins câlé...je trouve ça moyen par rapport à un S1 de base)
  

La planche passe le clapot comme une fleur, on sent beaucoup moins le plan d'eau qu'avec ma FS117, et on "force" moins (bien et moins bien.....ça a l'air plus libéré, mais moins de sensations d'accélération, alors que ça va vite quand même). La planche semble plus haute sur l'eau, avec moins de surface mouillée (à cause des cut-outs messieurs les spécialistes ? ).

Je n'avais pas mon gréement, straps pas à ma taille, mais je me suis senti assez bien rapidement, et en confiance pour aller vite ! Bon bilan donc....

Salut Antoine et Nico

C'est doublement kiffant, de voir ces propres shapes faire la course.
Je pense que dans ce vent, avec 123l et 8.2 aileron 41 on est proche de l'idéal, je ne connais pas le poids des riders
mais on le voit bien sur la vidéo, que vous êtes à l'aise.
Vous sentirez encore plus l'efficacité des cuts, dans un vent plus fort.

Mais dans un vent plus fort avec la 117 et une 7.2 aileron 39 ton quiver sera imbattable
le gréement semble faire plonger un peu la planche et donc pénalise le départ au planning
et tout le reste.
Si j'avais à choisir dans quelques nœuds de wind  en plus sans hésitation la 117l

Mon analyse le Vmax n'y est pour rien! Pour le mou de la voile faut voir le mat et le wishbone, et le réglage,
c'est ça les slalomeurs, pointilleux dans chaque détail  

Et merci de nous "foutre les boules", soleil vent ciel bleu, si l'eau était plus bleue on aurait dit le sud!!!!

Pat

Salut Pat.

Je te confirme qu'avec un S1 37, en 6.7 et bien toilé,  ma FreeSlace est bien plus libérée !  J'ai mis du temps à trouver les bons réglages.  Peut-être devrais-je reculer encore le pied de mât d'un chouille....

J'avais omis de mettre ces photos en windfoil.....

Le fichier Shape 3d est [url=http://www.guidedupetitshapeuramateur.fr/files/2016 - FR123.zip]ICI[/url]