Ligne de Rocker

Encore moi , et oui . Avant de modifier , strater , découper . on va regarder et noter .

super les tableaux des côtes des planches .J' espère que je vais pouvoir le compléter .

J' ai retrouvé des outils au grand père dont un copieur de forme et pied à coulisse ... nettoyer  la règle alu qui doit encore tirer 2/3 shape à béton    .

comment vous faites pour maintenir la règle alu sur le plat et faire vos mesures ? et ainsi être précis . le scotch ?

Salut
Moi je mets juste une éponge à poncer au bon endroit pour aligner sur le plat
Sur la règle alu j'ai mis un scotch que j'ai gradué tous les 10 cm.
Du coup il faut une équerre pour bien placer la règle à l’aplomb du tail et jouer avec l'éponge pour aligner sur le plat et roule ma poule  

Je mets aussi un scotch sur la planche gradué pour les mesures en développé et ça évite de rayer la planche

Ok merci pour l'astuce . J'ai 3/4 planches dont une rico à mesurer .

Salut ,

j'aurais une petite question concernant le plat des lignes de scoop sur les flotteurs de slalom.

Après avoir mesuré bon nombre de planches, j'ai pu remarqué qu'une majorité comportait un concave dans le sens longitudinal (de 4 à 5 dixièmes de mm). Pour moi, cela va totalement à l'encontre d'une glisse efficace !



Une patrik 92, une isonic 90 (17), 2 falcon 99 (16 et 17) étaient comme ça; le plus étonnant parmi ces 2 dernières c'est que la 2016 appartenait à Pierre Mortefon, celle là même qui avait fait une arrivée tonitruante à Fuerte l'an dernier... Donc pas vraiment freiné

Donc ma question est: Serait il possible que ce concave ait une vertu positive, ou est ce un défaut apparaissant dans les moules de "Cobra" (genre retrait durant la phase de durcissage)?

Salut Fabien

Tu évoques le "détail de shape magique" !!....Et c'est tout à ton honneur ! 

Malheureusement, en mesurant les planche de série, on trouve des concaves dissymétriques, des boîtiers qui ne sont pas posés au milieu, des lignes de rocker avec un léger concave en plein milieu d'une zone à priori plate (j'ai rencontré ça sur des planches de vagues aussi !!), des boîtiers renforcés à la mousse d'isolation, tendre comme du pop-corn   , des cavités béantes au niveau des zones de renforts, et d'autres exotismes de shape ou de construction......

C'est bien de balancer un sticker "CAD" sur les boards, pour attester de leur fidèle respect au 1/4 de mm des côtes du proto d'origine...... ....mais c'est totalement illusoire ! 

Mieux vaut s'en amuser et laisser croire aux clients que les boards sont 100% symétriques et sans défauts, même si ça justifie bien mal les 2799€ d'une i-Sonic ! 

le concave se créé dans le temps sur une slalom, car c'est l'endroit ou la carène subit le plus de contrainte à haute vitesse.
en plus une zone de plat ne demande qu'a se creuser  avec les impacts. c'est moins flagrant avec une carène tout en courbe

c'est pour cette raison que sur les customs on met parfois un double sandwich en omega sur l'ar du flotteur.
avant, il existait même des mousse pvc dont l'épaisseur variait sur la longueur, du spatule: 3mm devant et 8mm derrière.

enfin pour conclure, c'est encore du à une construction light....

Merci Frip01, comme ça c'est plus clair  

Conclusion, ne pas hésiter à utiliser du carbone en strat interne et externe de la carène, ainsi que sur les rails !

Oui, c'est intéressant. 

Mais déjà, s'il y a avait systématiquement du 5mm sur les carènes, ce qui n'est pas le cas, ça réduirait le risque. Par acquis de conscience, je vais quand même aller vérifier les carènes de mes planches.......

Salut,

Je reviens sur le concave que l'on trouve dans le sens longitudinal de bons nombres de planches de série.

Le fin mot de l'histoire, c'est que ce défaut (ça en est un !) se forme lors de la fabrication du flotteur. Au moment du démoulage, lorsque les ouvriers de chez Cobra retirent le flotteur du moule, le boitier d'aileron (emboité sur un support fixé au moule) a tendance a descendre un peu sous la carène, ce qui génère un léger creux.

Même les "protos" de test destinés aux futurs planches de série, fabriqués là bas ont ce défaut

Ils sont forts chez Cobra !! D'une incapacité à supprimer un défaut de process, ils en ont fait une marque de fabrique !! 

Tu disais toi-même Fabien que la planche de N.Warembourg déboulait......  

Et dire qu'on s'emmerde à fabriquer des tromblons dans nos garages. 

antoinedestbrev a écrit:Ils sont forts chez Cobra !! D'une incapacité à supprimer un défaut de process, ils en ont fait une marque de fabrique !! 

Tu disais toi-même Fabien que la planche de N.Warembourg déboulait......  

Et dire qu'on s'emmerde à fabriquer des tromblons dans nos garages. 

Pour avancer, il avance ; il serait sur une vieille astro rock cela en serait de même !

Néanmoins, avec du matos tip top c'est encore mieux . Je lui refais régulièrement les carènes, en comblant les zones creuses à la résine chargée. D'après lui cela libère la planche en là faisant lifter plus facilement.

C'est quand même dingue !! Et ils se permettent de mettre le logo "CAD" sur les flotteurs ! Escrocs !!