Radical Wave quad 218 x 58.5

Salut ,



Alors que les 2 MIG-58 et MIG-63 de slalom sont en début de phase de construction, je commence à me pencher sur le prochain shape


Mon quiver de slalom étant suffisant, la prochaine planche sera une pure wave équipée en quad ! (ça va changer ).

Concernant le shape, la partie la plus intéressante, la planche devrait mesurer 223 x 58 pour un volume d'environ 83 litres. Ce sera pour naviguer avec 5 ou 4.5 m2.


La carène aura 20 cm de plat commençant à 70 cm de l'arrière
Rocker: 15 mm
Scoop 150: 26 mm
Scoop 200: 109.3 mm
Scoop 223: 192 mm

Largeur à 30 de l'arrière: 35.37 cm
Largeur à 200 : 38.54 cm

Pour les boitiers d'ailerons, les petits seront en mini tuttle et les 2 arrières en slot box (peu de modèles de grandes tailles en mini tuttle )


Le fichier shape3D: http://dl.free.fr/v1WSLxrGB

salut,
beau projet 
tout semble coherent et bien pensé, l'outline est sympa.  
par contre essaye de mettre un peu de kick au niveau de la fin du nose sinon tu va enfourner souvent, la t'a plus un nose de slalom au niveau du rocker

je pense a quelque chose de ce style par exemple:( je peux t'envoyer le fichier si tu veux voir comment sont placées les tangentes...)

Salut & merci Eliott,

Effectivement la planche manque un poil de "nose" . Mais peut être pas autant que sur le plan que tu as modifié... En effet, j'ai une petite aversion pour les planches avec un nez très retroussés: Lors des brassages dans les mousses cela frotte dangereusement sur la voile avec le risque de la déchirée   .

Il faut aussi mettre dans la balance, le fait que le flotteur est très court, et donc que la spatule peut paraitre moins importante qu'un autre d'une longueur supérieur; alors qu'elle est semblable à distance équivalente de l'arrière.

Dans la pratique, il est très rare que les 40 cm près du nez touchent l'eau; c'est surtout psychologique   . Les planches du commerce depuis une dizaine d'année sont beaucoup plus haute en scoop qu'avant, les enfournements sont vraiment exceptionnels ! Au mois d'octobre, pour le fun, j'avais ressortit ma vieille Mistral 270 sle: la différence était flagrante au largue dans le clapot . L'éjection par l'avant à chaque descente de houle menaçait ! (80 cm de plat; scoop 150= 1.26 cl; scoop 200= 4.45 cm; scoop 230= 8.76 cm).


Sur ta vue en coupe, le volume semble plus reculé (épaisseur maxi), cela donne l’impression que le flotteur est plus typé petite vague avec un guidage pied arrière, que grosse vague pied avant ...

Shape3D Version 2: http://dl.free.fr/hOVDnnWVd

Salut

Moi, j'aime bien le shape. Mes planches sont un poil plus hautes sur l'avant (12 à 200 cm et 23 au nose pour 225 cm), mais tes valeurs restent dans la "norme" (j'ai jeté un oeil vite fait sur le spécial test 2017)

J'ai moins de kick aussi. Quelles sont tes positions de straps / pdm prévues pour ce shape ?

Bon dimanche Antoine ,

Les valeurs de scoop sont inspirées de la JP radical quad testée dans le planchmag test de l'an passé, avec un peu moins de rocker (15 au lieu de 18 mm).


Pour les straps et pdm, il y aurait une position à l'arrière et 2 à l'avant pour avoir 2 stances différents:



Mais pas encore d'idées concernant la position des ailerons !

Salut ,


Grace au très bon tuto d'Antoine sur le plaquage des textures, j'ai pu mettre de la couleur sur cette board !









Le fichier shape3D a également un peu évolué  : http://dl.free.fr/enDMC30oJ

Super, ça donne tout de suite une idée de la planche finie.

Tu devrais descendre la déco jusqu'au tucked:



Si tu veux parfaire la simulation, j'ai mis mes nouveaux pads bicolores tendance ICI, les blancs et les roses !! 

Merci pour les pads , ça rend super bien; même si dans la version lite de shape3D, il n'y a pas de curseur "mat".

Beauté !

Là, on dirait la vraie une fois terminée...

Calme toi Antoine ,de la à dire que l'on dirait quelle est finit ou lalalalala doucement .
J'en connais qui ont rencontrés des difficultés ,difficiles pas très évidente ,embêtante et à la fois compliqué, complexe, inintelligible, obscur, confus, sorcier, épineux, inextricable, embrouillé, dur, pénible, laborieux, rude, ardu, malaisé, coton, périlleux, dangereux, escarpé, raide, risqué, inaccessible, impraticable, insurmontable, scabreux, casse-gueule, délicat, embarrassant, pénible, triste, douloureux, raffiné, tatillon, exigeant, intraitable, insociable, peu accommodant, ombrageux, capricieux, acariâtre, réfractaire, rétif, rebelle, austère, sévère, anguleuse, anguleux, calé, caractériel, commode, critique, dégoûté, déprimé, désadapté, effilée, emmerdant, envahissant, gênant, impropre, inabordable, inadapté, inadéquat, incommode, inhibé, instable, irascible, irritable, pointu, pointue, prononcé, querelleur, turbulent.

 
Allez bon courage Fabien
Et désolé pour ton post ,mais bon se n'est pas moi qui apportera  des spécificités techniques ,alors il faut bien que je me distingue sur autre chose.

Quel vocabulaire !! Tu es allé faire un stage linguistique en dehors de chez nous manifestement ! 

jacques d'anjou a écrit:Calme toi Antoine ,de la à dire que l'on dirait quelle est finit ou lalalalala doucement .

A vrai dire, elle l'est quasiment , j'ai déjà le boitier de pdm, les inserts et 2 slots box ! Autant dire 95 % du travail accomplit

Les difficultés anguleuses sont les meilleurs Jacques, surtout sur les rails arrondis des planches de vagues

Salut,

Comme depuis 3 ans mes créations vont par paire, cette radicale quad se devait d'avoir une acolyte

Lorsque les conditions sur Gruissan sont trop fortes pour sortir en slalom, je prenais une planche de vague (fanatic triwave 76 ) avec 4 où 3.3 m2. Cela allait bien, mais manquait un peu de stabilité et de vitesse, et surtout tirait un peu trop sur les chevilles. D'où l'idée de réaliser une petite planche compacte, plus tendu qu'un modèle de vague, avec 4 footstraps et monté avec un power box.

Un truc dans ce style:

Bonne idée.

Nous, on a ici régulièrement l'été du thermique qui vent renforcer le vent en place et qui peut monter fort, avec un vent bien On-shore, et l'été justement, les vagues ne sont pas "délirantes"....Alors dans ces conditions où le slalom est pour moi proscrit (plan d'eau déglingué et/ou vent trop fort pour ma 7.1 m2) et le fait de naviguer à faire des aller/retours avec une planche de vagues très typée est barbant, je ne cesse de me dire qu'il me faudra moi aussi enrichir encore mon quiver d'une freeride qui bombarde et qui peut jumper de petites rampes full speed !!   Comme si l'on avait pas déjà assez de matos ! 

les flotteurs de freestyle wave sont au top pour ça....voir même un peu trop rapide des fois!!! je me suis fais quelques frayeurs dans le chantier de la Coudouliere cet automne, j'aurais bien tiré le frein a main pour la ralentir un peu

Salut,

Bien que le commencement de la fabrication de ses 2 flotteurs ne soit pas encore d'actualité , j'ai reçu les différents boitiers de la radicale quad.

Le mini tuttle pèse 51.3 gr; le slot box 84.7 gr et le boitier de pdm 134.6 gr

Salut à tous ,

je remonte ce topic abandonné depuis pas mal de temps, pour cause de temps libre à durée indéterminée...

En effet, la planche de foil arrivant bientôt à terme, je vais enchainer avec la planche de vague quad de 88 litre environ.

J'aurais voulu savoir si il y avait des "règles" pour positionner les 4 boitiers d'ailerons: Par rapport au footstrap arrière, au tail, aux rails, l'écartement entre eux... ?

J'ai un peu revu le shape au passage:

Salut Zorste.
Tu pourrais mettre un lien pour télécharger ton flotteur... ainsi je te pourrais te donner quelques conseils.. notamment sur le manque de fluidité de ton shape !  

En tout cas, j'aime bien l'outline !!

Bonsoir Bizzard85,

Le voilà: http://dl.free.fr/bNmE9g3m2

Il y a encore des petites retouches à faire sur les rails et formes de la carène, mais l'outline et répartition des épaisseurs au niveau du stringer sont bonnes.

 

salut!
Je trouve aussi l'outline bien sympa, le maitre bau peut etre un chouilla trop en avant à mon gout mais cela reste homogène.

en revanche pour ce programme j'aurai vu une ligne de rocker carrément différente : 
- pas de plat et un point de tangence plus en avant : a 65 ou 70 du tail.
- plus de rocker au tail mais des concaves de 3-4 mm (profondeur max au point de tangence horizontale du rocker) de façon a retendre la carène et permettre un planning correct
- moins de rocker au nose : comme ta planche est courte ça sert a rien d'en avoir trop(la ça fait un peu "babouche" je trouve), ça va juste trainer de l'eau et retarder le départ au planning. En surf notamment la tendance actuelle est de diminuer le rocker au nose qui au final ne touche que très rarement l'eau.

disons quelque chose d'intermédiaire entre ce que tu viens de dessiner et les premiers plans (haut de la page 1 de ce post)

pour ce qui est de la carène, j'aurai bien vu un V nul(combiné aux doubles concaves) au point de tangence horizontal de la ligne de rocker mais V qui s'ouvre progressivement vers le tail pour courber le rail et pareil vers le nose pour "amortir" le clapot.

pour le placement des ailerons, les avants sont les memes qu'en thruster mais pour les arrieres, on voit souvent les "pros" avoir le bord d'attaque des ailerons arriere au milieu du strap AR ou alors le pied carrément au dessus de la base de l'aileron (mais un chouilla en avant)

de facon generale : 
-ailerons en avant : plus joueur, possibilité de faire décrocher les ailerons
-ailerons plus en arriere : planche plus "sage" et moins joueuse (courbes moins serrées)
-ailerons plus "sérrés"(avant reculés et arrieres avancés donc ensemble "compacté"): courbes plus serrées, plus de "pivot"
-ailerons plus "espacés" courbes plus longues et fluide (=plus de "drive")

faut trouver le compromis qui convient a chacun et aux conditions d'ou l'utilité d'avoir des arrières sur des boitiers US (les avants peuvent rester sur des Mini tuttle, placés comme des avants de trifin)

Sur la photo , les ailerons arrières sont placés au milieu des box et le strap AR dans la position la plus reculée (inserts avec 5cm de plage de réglage sur la fanatic grip il me semble).

Selon moi, une planche même si radicale doit quand même te permettre de planer, de prendre de la vitesse facilement et pardonner les erreurs si jamais il faut passer la barre dans une molle ou surfer une vague un peu foireuse et clapoteuse.

Merci pour le fichier...

Sur la quatro Pyramid 88 de l'année dernière, dont je me suis inspiré pour ma première board, le rocker était de 19, des poussières cm !!!!  C'est ce que j'ai mis sur la mienne et bien ça n'a jamais posé de pb ! Une fois, je me rappelle et tout au début quand je découvrais la board, en surf alors que je retombais sur a mousse, le nose a été limite d'enfourner , je me rappelle avoir eu un coup de stress ... mais c'est passé ! 
Aucun enfournement au final ! comme quoi !
C'est même un scoop très rapide je trouve !
Pour le rocker.... 21 cm max ...  je dis ! et j'avancerai le plat ! Bon après, j'y connais trop rien aussi .. mais bon ...

Spoiler:

  !!!!

PS: je sais pas vous, mais depuis la nouvelle version de shape3D, j'ai l'affichge 3Dviewqui foire une fois sur2 ! Pas vous ?

Salut ,

Merci beaucoup Eliottwind pour tes explications concernant le positionnement des ailerons "quad". Cela va m'^tre bien utile.

J'ai choisi cette ligne de scoop car c'est celle que j'avais utilisé sur ma planche de vague lightwind 100% onshore. Elle mesurait 231 x 61 cm et environ 96 litres.
Comme en ce moment, à cause du confinement je ne peux pas acheter de plaques de contreplaqué pour réaliser des templates, je n'ai eu que cette solution pour réaliser des gabarits...

Sur l'eau, cette ligne de scoop c'est révélé très rapide à décoller, cela peut paraître étrange mais je n'ai pas le souvenir d'être monté sur planche aussi rapide a déjauger.

Ce qui te donne cet impression, c'est que le rocker parait très faible et l'avant assez haut. Mais ...

Si tu utilises la fonction "basculement" de shape 3D,


et que tu mets le point de pivot à 80 cm de l'arrière, tu te retrouves avec une ligne de scoop comme celle que tu décris:
1.12 cm de rocker; 2.35 cm à 150 et 21.2cm en scoop.

Vu sous cet angle, la ligne parait beaucoup plus tendu, alors que c'est exactement la même ligne de scoop que celle que j'ai prévu au début  .


Pour la carène, ce que tu indiques correspond à ce qu'y est prévu: pas de V, mais du double concave au point de pivot (70 cm de l'arr), un V progressif vers l'avant et l'arrière pour accentué la courbe au niveau des rails. C'est ce que j'avais fait sur la Wave 100% onshore.

A Gruissan lors des renverses off shore, les vagues sont petites mais très creuses, cela m'arrive souvent d'avoir le nez a la limite de l'enfournement, c'est pour ça que j'aime bien avoir le nez assez haut .

Bizzard85, il ne faut pas utiliser la dernière version de shape3D, des fonctions ont été supprimés par rapport à l'ancienne. Celle que j'utilise est la 9.0.9.2. Il me semble que qu'Antoine l'avait mis à disposition quelque part sur le forum...

Salut,

Suite aux recommandation de Eliottwind, j'ai reculé un peu le maitre bau à 125
Le nouveau fichier: http://dl.free.fr/mgZ29SghK

n'est il pas possible pour toi de commander du CTP sur internet? il me semble que leroy merlin fait ca 
ils ont une selection d'articles livrables pendant le confinement

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/panneau-contreplaque-peuplier-ep-15-mm-x-l-250-x-l-122-cm-e154605

je pense que ca peut valoir le coup de concevoir une nouvelle ligne de rocker pensée spécialement pour le programme
pour éviter de planter dans les vagues un peu creuses, une option autre que d'augmenter le rocker au nose est de rendre le nez plus "pointu", donc moins large avec moins de surface "encombrante" qui risque de planter lors des virages. c'est pour cela que les surfers de compete utilisent des shortboards avec des noses étroits et pointus, pour que la planche s'ajuste mieux a la courbure de la vague lors des virages.