Fanatic Allwave82 - refection pont et carène

Hello,
mon petit projet du moment, j'ai trouvé un fanatic allwave TE 82 2009 pas cher (100 euros housse et aileron... ) Elle a quelques réparations grossières avec une sorte de mastic étonnant.

L'idée est de la mettre à nu pour vérifier les réparations (notamment celle en bordure du pad) et l'état global de la structure.
L'objectif est aussi de ce faire la main en travaillant la planche, réussir à bien comprendre la construction, les matériaux utilisés...etc
Ensuite, essayer de lui faire un petite déco sympa avec nouveaux pad et straps.

Du coup c'est une version Team Edition, d'après le constructeur sandwich carbon kevlar. Visiblement carbon pour la carène et kevlar pour le pont.

Planche à la réception :

Les autocollants une galère à enlever 
qu'est-ce que la partie noir sur les rails, de la résine teintée noir?

Au niveau des pads il y a une légère différence d'épaisseur, j'imagine que ça doit-être des patchs de renforts qui ont été placés sous le kelvar.
J'ai peut-être trop poncé du coup...
Il y a des vis de cassé dans les inserts...

Sur le 1/3 avant les kevlar est plus visible, sur cette zone le dernier tissus qui a été stratifié est le kevlar et non du verre contrairement au reste du pont, j'ai bon?


J'ai peur de trop poncé parfois, ici la carène, quand on vois des petits poils c'est que c'est déjà trop tard non?

Salut

Sur les planches de série, les tissus sont très secs, donc évite d'aller jusque là ! La carène, c'est un carbone bi-biais, si ça bouloche, c'est que tu as un peu attaqué le tissu. Gare !

Evite aussi de trop poncer au niveau du kevlar, ça va faire des peluches.....c'est un tissu qui ne doit pas être poncé, d'où un verre au dessus en principe, sauf que si c'est mis dans un moule avec un paquet de mastique, ils s'en foutent chez cobra ! 

Effectivement j'ai essayé de pas aller trop loin sur le ponçage, au niveau de la carène j'étais vite rendu au tissus...
Glaçage du pont et de la carène à la résine epoxy environ 60g (résine+durcisseur) pour le pont et 75g (résine+durcisseur) pour la carène. (c'est trop juste non...? )
Puis ponçage à sec 80, 120, 240 et 400 à l'eau

Ensuite apprêt en bombe très garnissant sur le pont(en essayant de garder un peu de kevlar apparant) et la carène
Ponçage au 120, 240 et 400 à l'eau. Un peu plus prononcé sur la carène

.

Prépa déco au scotch, peinture en bombe de Atuacores et découpe (cuter + poncage gr120 avec une cale sur les bords) des nouveaux pads

Salut super beau travail, inspiré.

PAT

Nickel !

Beau boulot ! Tu aurais presque pu la passer en truster !

Intéressant aussi de connaître les matériaux utilisés par les marques:
-sur le pont: carbone kevlar en 1 couche avec petits renforts au niveau des straps ! pas énorme... petits patchs de carbone Kevlar
                  en dessous ils ont mis un verre d'après vous ?
- sur la carène: 1 carbone bibiais.... je pensais qu'ils ne mettaient que du verre teinté noir ! Par contre pourquoi un carbone bibiais ? et pas un taffetas ? peut être pour plus de souplesse ?

La grande question: qu'est-ce qu'ils mettent entre le poly et le PVC ? Des renforts ?

Merci, truster oui j'y ai pensé, ça serais peut-être plus tard, on y va par étape 

J'ai entaillé le nez (j'avais du mal avec le bout pointu vers le ciel ) ça permet aussi de voir le sandwich

Collage des pad, AD, Strap et vernis PU en bombe, FIN ! 
Un peu déçu de l'AD, qui n'est pas efficace, qui blanchit et brille (epoxy + bicarbonate). J'ai utilisé de la résine SR SurfClear EVO, c'est pas la bonne résine pour faire un AD?  

  

Salut 

bon boulot félicitation 

Pat

Tiens !! c'est quoi cette couleur de pads DaKine ?    Néon/Blue, mais inversé !....

Les DAKINE PRIMO Seaford, c'est cette version de couleur qui m'a inspiré pour la déco de la planche

OK, merci !