Projet Wave 108 litres

Salut ,

Pour le blocage de la carène, il faut mettre -0.2 bars de pression (où 0.2 bars de dépression ), et pour le blocage du pont -0.4 bars. Il est important de ne pas mettre moins de pression (ou plus de dépression ) car pour ce second, cela a tendance a créer du V sous la carène.

Fabien pour la création du V si trop de depression c'est petit de ta part ,je pourrais me vexer     et bien non  
Merci pour ta réponse et merci pour ton Kudos Strava

J'avance sans rien dire en traite ,sans photos et moqueries de plus une façon de remonter au classement et première page du forum.
Je suis la nouvelle usine qui s'est installé à Gruissans sous le nom "Cigale" car "Cobra" était déjà pris et cigale en russe se dit Mig. vous voyez de qui je parle .
Production à la chaine certainement aux détriment de la qualité connaissant les planches MIG.

jacques d'anjou a écrit:J'avance sans rien dire en traite ,sans photos et moqueries de plus une façon de remonter au classement et première page du forum.
Je suis la nouvelle usine qui s'est installé à Gruissans sous le nom "Cigale" car "Cobra" était déjà pris et cigale en russe se dit Mig. vous voyez de qui je parle .
Production à la chaine certainement aux détriment de la qualité connaissant les planches MIG.

Bon voici l'avancement des travaux shape des rails

Salut ,

Cette fois c'est la bonne !  Le blocage de la carène à l'air de s'être bien passé  

L'arrière fait un peu planche de freestyle pour l'instant... Mais tu vas surement l'affiner lors du cassage des arrêtes.

@ plush

T'es un geurrier Jacques ! Jamais au tapis !

Merci chef des guerriers c'est l'age qui fait cela .
Du coup j'ai dégagé tout le polystyrène poncé la plaque de PVC
je devais sentir le coup car  je n'avais mis que du tissu de verre 120 g pour la carène ,ensuite reblocage au 80 g et en voiture  Simone.
Pour réguler mon débit de pompe j'ai du créer une fuite dans le tuyau d'aspiration et encore Simone en voiture ,elle aime bien se balader Simone qui rigole quant on la Ra.....

Salut Jacques,

tu avais fait comment pour ta planche précédente de slalom, pour réguler le débit d'air ? Tout avait l'air de bien fonctionner apparemment... Comment se fait il que le pain se soit écrasé lors du premier blocage de celle ci

Salut Fabien
Écoute fut un temps j'allais beaucoup à l'église le dimanche matin (C'est une fuck news), je pense que la réussite de mon flotteur slalom est du à la bien vaillance du bon dieu qui devait connaitre le sous vide .
A mon avis je devait avoir une fuite quelque part et grâce à celle ci  je devais pouvoir régulé.
Mais la, j'ai une bâche neuve avec un joint d'étanchéité qui fonctionne trop bien,alors trop de vide alors Jaco il a pris un clou et PAN dans le tuyau

Avis aux critiqueurs qui critique pour mon bien biensur 

Nickel tout ça !!!  

à n'en pas douter, tu as fait ça de manière méthodique, en respectant bien l'ordre des facettes. Tes plans de coupes devaient être tip top


Tu as continué de shaper dans la cuisine, pour qu'il y ai toutes ses projections d'huile   

Salut D'jacccc

ça bosse ça bosse, c'est pas mal, c'est dur d'évaluer, mais deux choses que je vois:
affine encore un peu le noze; et sur le rail, sous la marque en rouge, il y a une forme bizarre!, puis repasse avec un grain 120, et une cale en mousse
pour enlever les grosses porosités sans trop appuyer, ça va le faire.

à + Pat

Salut Fabien au niveau des facettes des rails cela n’a pas été le plus facile .
J'ai fais faire des plans par un gars zarbie qui de plus m'a facturé son travail mais bon Merci encore Fabien tu m'as bien mâché le travail cool de ta part.
Pour mon ami ¨Pat à Fixe je vais reprendre la cale et affiner le bout du nez et repasser sur les rails .

C'est bien Jacques, mais lave toi les mains une fois ta vidange de bagnole terminée !

Qui sont moqueurs ces gars,c'est juste mon mastic à placo qui bouche les trous.

Mon boitier d'aileron il faut que je le mette à combien de l'arrière .
Vous êtes gentil Fabien et Antoine mais les plans et fichiers que vous m'avez donné sont vraiment imprécis, pas de cotes emplacement aileron   lol les gars.
Du cou je me suis trompé j'ai mis le pied de mat à la place du boitier d'aileron .
Non pas si bête que ça quand même HEHEHE! quoi  que.

Hé Hé Hé ,


Tu es sur d'avoir bien regardé le plan des inserts, envoyé   ; car il me semble voir (en bas au milieu ) un 12 cm entre le tail et le boitier. C'est l'ouverture arrière du boitier qu'il faut prendre en compte !!! 

Au pire Jacques, tu n'es pas à un défonçage de PowerBox près, parceque tu l'aurais mal placé....juste pour faire rire les amis !! 

Bon désolé les gars .
Pour Fabien la prochaine fois écris plus gros ,si tu veux rendre service fais le bien au moins bordel.
Ou peut être que tu as rajouté les mesures maintenant .  
Merci Fabien
Pour Antoine tu m'as démasqué

En vacances à Biarritz je suis allé faire une petite visite chez Viral Surf

Il me semble avoir fait une nouvelle  boulette de plus lors du placage pont
Ayant l'habitude d'utilisé des résine à 30%de durcisseur il me semble que la 1074 RESOLTECH est 40%.
Doit je commencer à mettre des cierges à l'église .

jacques d'anjou a écrit:
Ayant l'habitude d'utilisé des résine à 30%de durcisseur il me semble que la 1074 RESOLTECH est 40%.

C'est pas possible Jacques ! t'en loupe pas une....Là, ça commence à ressembler à de l'auto-promotion mal dissimulée....

Salut D'jaccc je pense que tu as un münchhausen

Le syndrome de Münchhausen, également appelé « pathomimie » ou « trouble factice », est un terme désignant une pathologie psychologique caractérisée par un besoin de simuler une maladie ou un traumatisme dans le but d'attirer l'attention ou la compassion.

Des cierges à l'église mais pour toi :D:D

jacques d'anjou a écrit:Il me semble avoir fait une nouvelle  boulette de plus lors du placage pont
Ayant l'habitude d'utilisé des résine à 30%de durcisseur il me semble que la 1074 RESOLTECH est 40%.
Doit je commencer à mettre des cierges à l'église .

pas sur que cela suffise...

pas assez de durcisseur c est sur tu as mis ! prendre cela fera mais cassant cela sera.

j'ai fais l'inverse une foi, après on le refait plus , trop de durcisseur, c'est resté mou et collant...galère. un "pro" m avais dit " c est marrant l'epoxy c'est l'inverse du polyester faut mettre moins de durcisseur pour que ce soit plus rapide (i.e. dur pour lui je pense)... a cette époque les boards epoxy avaient mauvaise presse trop rigides et cassantes ... vive l ingenieurie