Windsurf wave

Bonjour les shapeurs
ça fait longtemps que je ne me suis plus amusé avec des la résine et de la mousse alors je pense me lancer dans un nouveau projet de planche de vague (il y a un livre sympa de shape qui vient de sortir et qui m'a remotivé ...   !).
Je suis parti de shape 3D et j'ai bien envie de m'inspirer des planches de vagues de chez witchcratf. Les points que j'ai pu observer sur une planche witch :des rails bien acérés jusque quasiment le pdm, pas de Vé à l'arrière, du Vé qui débute à partir environ du pdm. Dans cette optique j'ai essayé de sortir un fichier. Pour mes 3 précédentes planches de vagues je m'étais plutôt basé sur le principe "habituel" du Vé sur l'arrière, mais là je trouve que ce n'est pas évident de dessiner ce Vé inversé. Bref, j'aurais aimé avoir des regards extérieurs (et probablement plus expérimentés !) avant de faire partir mon fichier en usinage et me dire si le projet à une "tête bizarre" ou pas (faut quand même que reste navigable ... !!). Sinon je partirai sur une réalisation plus "classique" ...
Egalement, pour le sandwich de pont je pense le faire avec du liège car j'aime l'aspect esthétique (ce sera peut être moins solide que le PVC mais j'ai bien envie de tester), si vous avez du retour d'expérience là dessus je suis aussi preneur.

Le fichier ne prend pas en compte le sandwich, je devrais donc atterrir approximativement sur un bon 77 litres.

Le lien du fichier : https://drive.google.com/file/d/1I-gimZ0I9jjrGDKyxRLuzxQ7Pf_zSn3A/view?usp=sharing

Merci 

Antoine

Salut Tonio ..
Bien strange ton truc !
Je mettrai plus de largeur sur l'arrière.
Moins de kick à l'arrière également.
Ta carène est bien space !
Te ne mets pas de plat pour le scoop  ?
Tes slices 1 - 2 - 3 s'enchaînent bizarre !
Les hauteurs de rails, rentrée de rails...

Ca risque de faire un ovni tout ça !!
Pour ce qui est du liège pour remplacer le PVC... j'y crois pas mais bon ...  

Faut que ton fichier soit aux petits oignons avant de la faire partir en usinage... !!
Je dirai qu'il y a encore des trucs à faire.
Bon après ...

Je bosse avec le liège depuis quelques temps. Après des éprouvettes de tests j'ai fais quelques boards pour mes pots brise fer, surf, kite et foil avec des résultats très encourageants. Dans le rapport poids solidité, si tu cherche le poids réduit avant tout passe ton chemin. Si tu cherches la solidité ça vaut le coup de s'y pencher. Ma réflexion actuelle est plus de considérer le liège comme un élément d'une strat monolithique plutôt qu'un remplaçant d'âme de structure sandwich, un peu comme l'est la peau asa sur strat de bic. Ainsi je pense qu'il  faut alors voir le liège comme un apport de resilience par une matière ductile dans une matière rigide fragile, sur le même principe que l'ajout de polybutadiene (caoutchouc synthétique) dans le polystyrène cristal pour faire le polystyrène choc. Cela se traduit par une plus faible épaisseur, 2mm max, du coup moins de rigidité que les peaux sandwich pvc, mais plus que les monolithiques de même poids. Il faut donc prévoir d'autres éléments pour apporter plus de rigidité là où nécessaire (stringers, renforts...). Un exemple sur eps150: strat 2x125g fibre=très léger, souple à la pression, tres facile à casser au marteau. 125 pvc3 125=plus lourd, très rigide, facile à casser au marteau. 125 liège2 saturé mousse syntactique 125= un peu plus lourd, un peu moins rigide, très difficile à casser au marteau, l'énergie à fournir pour casser est beaucoup plus élevé. L'association carbone/liège donne des résultats...

Je dirais que cela ressemble quand même pas mal à une Witchcraft. C'est très atypique comme shape mais rudement efficace.
La faible largeur arrière est compensée par l'absence de rentrée de rail : départ au planning canon.
Par contre je n'ai pas fait attention au V inversé sur la mienne, je vérifierai. Tu as copié quel modèle ?

Le shapeur explique ses shapes dans son blog. Par exemple :
https://witchcraft.nu/those-small-but-significant-differences-p3-rails-and-outline/

Mon prochain shape risque d'être le remplacement de ma Witchcraft (une wave V2 95). Je compte bien fortement m'en inspirer aussi.

ok pour l'inspiration witchraft ... par contre le slice 1 et le 2 !!!
a 90, y'a pas beaucoup de rentrée de rails quand même !

Les bevels commencent assez tôt (à 120 ils sont déjà bien prononcés) je trouve...
Je pensais que les bevels étaient surtout utilisés pour les boards avec du volume (>90L), moins pour les petits volumes.

lemat a écrit:Ma réflexion actuelle est plus de considérer le liège comme un élément d'une strat monolithique plutôt qu'un remplaçant d'âme de structure sandwich,

, +1


Au fait, ta board, c'est pour du wave "radical" (kick et largeur à l'arrière), vent fort et petit gabarit dans la fleur de l'âge, j'imagine ?

Merci bien pour vos retours. En effet je pense aussi que j'ai encore du boulot pour arriver à dessiner ce Vé inversé afin que ce soit plus fluide visuellement. L'idée ce n'est pas vraiment de faire des bevels mais d'avoir un Vé qui parte depuis le pdm vers le nose.
@bizzard85 : quand tu parles des slices 1 et 2, ce sont lesquels (à 38, 90, 120 cm de l'arrière ?) si le n°1 est le tail (0 cm) ça ne se voit pas sur la vue 3D (oups !) (ok sur l'onglet design ça fait un truc carrément biscornu ... !).
@Xtof : J'ai essayé de m'inspirer du modèle Wave, après il y a eu plusieurs versions. J'en ai eu une dans les mains en location a Fuerteventura en 2018 mais je n'avais pas possibilité de prendre des cotes. Si tu as moyen de vérifier 2-3 cotes sur ta board je suis preneur !
Merci lemat pour les indications sur le liège, c'est technique mais je saisi dans les grandes lignes les avantages/inconvénients.
Sinon oui c'est plus du programme radical pour du vent fort (voiles < 4.5), planche qui tourne bien (je veux du pintail) et gabarit de 70/72 kg. Si j'arrive à finir le fichier pour avoir quelque chose de convenable, alors pousserai le volume plutôt à 80 litres histoire d'avoir un peu de marge (sans dépasser 56 cm de large).
Pour info les rails et une idée de l'avant de la carène :

J'ai la wave V2 en 80l et la wave V3 en 95l si besoin.
Je pourrais prendre quelques cotes à partir de jeudi.

Xtof a écrit:La faible largeur arrière est compensée par l'absence de rentrée de rail : départ au planning canon.

ça je comprend pas trop !
On peut m'expliquer ?

J'ai vu plusieurs raceboard, les grand trucs à dérive,(je m'y intéresse car cela semble correspondre à mes conditions de pratique re-debutant planche à voile) les rails sont droits sans rentrée sur toute la planche ou très légèrement sur l'avant avec une arrête bien aiguisée tout autour. Après recherche cela favorise le planing au détriment du rayon de braquage (avec un truc entre 3m et 3.8m à outline droite de 250litre et plus faut pas s'attendre à des miracles sur ce point...)
Sur les derniers surf foil j'ai fais pareil pour favoriser le décollage et le "rebond" après touchettes.

ok, je veux bien.. on rattrape combien ... 5% grand grand max en surface.. sachant que "normalement" on met 2/3mm max au tail
... whaouh !

"Still when you have the board on the rail in the bottom turn, you feel the whole width which makes it harder to control and keep it on the rail. So with round rails you have a board that either planes less early or that is harder to keep on the rail."
ok, merci pour l'info....

Après tu mets un tail hyper étroit au pied arrière, un gros kick et un scoop de tordu.. c'est pas ton absence de rail sur les 30cm au tail qui va te rattraper ton planning !!

désolé je suis taquin ce matin !

Oui je sais c'est un peu spécial comme explication

Après 6mm d'écart sur la carène au niveau du tail ca fait une taille d'écart sur le volume de planche : le tail d'une planche de 85L sur une 90L

Il parle aussi de "a clean release" et quand tu navigues en witchcraft, tu vois que le sillage est super propre en phase départ planning, un peu comme un skimboard.