2.40m 140 litres 78cm et en carbone

Bonjour,
il y a 9 mois je me lançais sur la réalisation d'une planche mais en sandwich liège/tissus de verre faute d'avoir de l'airex en 3 et 5mm sur cette ile.
Le résultat a été satisfaisant, elle se comporte bien malgré un surpoids.  J'ai craqué j'ai pas pu résister j'en fais une autre.
Cette fois, après avoir reçu du corecell (fourni en GB les seuls qui veulent bien envoyer des plaques de 1mX1m) & 6ml de carbone 200g et 6m de verre 125g ramenés dans la valise, j'ai pu entreprendre une nouvelle réalisation. 
Vu que j'ai tout appris sur ce merveilleux forum, je vous fait part de mon boulot.
Pour le pain d'EPS, méthode "Maitre Jacques".   Pour la suite, c'est classique, suivant vos conseils 


La carène avec un plat à l'arrière jusqu'à 25cm puis un léger Vé 2mm max zone des 50 puis décroissant pour un plat dans la zone des 75cm;  puis à nouveau en Vé avec un max de 10mm dans la zone des 150cm puis décroissant jusqu'à l'avant.  Avec un double concave de 3mm max dans la zone des 150.
Pose d'un patch de 200X100X5mm dans la zone de l'aileron pour renforcer.
Découpe des plaques de PVC puis on scotch les plaques sur le polystyrène.

On enfile la planche dans la poche à vide et on lance la pompe (ce bon moteur de frigo doté d'un manomètre) et c'est parti pour une séance de 4 heures à -0.2bars

On démoule et c'est tout bon. Ma petit expérience des outils bien rangés et de la préparation et ça roule comme sur vos vidéos

La suite à venir. A plus

Bonjour,

Un shapeur de Martinique, cool !
Si tu cherches des "plus gros morceaux" d'EPS tu vas trouver ça à Ducos chez Caraïbes Isolation, près du snack Elizé dans la zone de Champigny.
Je n'ai plus les mesures en tète (2.5m de long min) mais tu n'auras pas autant de collage à faire !
Pour un futur projet ...


Mathieu

Tu es sur l'île ou en métropole ?
En fait c'est bien de la que viennent mes plaques je mange souvent dans le coin... les mêmes que pour la première planche . Un bloc complet c'est pas du tout le même tarif alors que le collage n'est pas un problème étant fait sur toute la largeur pas de risque de torsion.

Ah ok ! Oui c'est vrai que c'est pas donné...
Après j'avais trouvé en Guadeloupe un gros pain EPS en 16kg/m3. Chez Caraïbes c'est du 20 il me semble.
Je suis sur l'ile, je mange souvent dans le coin aussi, je travail a deux pas.

Si ça te dit de voir le flotteur de plus prét, j'habite à l'aéroport. J'avais pesé des morceaux et trouvé 17kg que j'avais pensé raisonnable

Je t'envoi un MP

Salut Mathieu
Cool de te revoir dans le grand bain ,de plus j 'ai été cité je prends  des galons, Toan va être mort de jalousie (tout à fait son style le connaissant détestable comme personne )
Pour le collage du polystyrène tu n'étais pas obligé de démonter tous les disques de freins de Martinique .
Et pour ma prochaine et oui il y aura une prochaine, je collerais avec de la colle à bois ,vraiment beaucoup mieux que la mousse expansé .
Par contre il faudra que tu démontes d'autres disque de freins ,car il faut une grosse compression.
Bonjour à ta petite famille

Salut Djack,

Non ce coup ci ce n'est pas moi, c'est le projet de Philippe !
Moi ce sera pour plus tard, je fini d'abord ma maison 
Je ne m’étale pas plus longtemps pour ne pas polluer le post de phil972 mais je suis vos aventures et j'ai bien noté ton 20/20 !!

A plus

Au tour du pont
J'ai préformé le PVC au thermique comme sur les vidéos puis scotch bâtiment car c'est le seul qui adhère.
et session à -0.4

Les retours de PVC côté carène partiront à la disqueuse

le tout est poncé Il reste des réparations à faire au niveau du nez et de l'arrière en noir ...pas simple de plier les feuilles de core cell.




prochaine étape les inserts

Eh Jacquot, comment peux-tu me taxe de jalousie, c'est moi qui te l'ai mis ton 20/20 !! Et ben je le passe coeff 0,5 du coup !!

Re-bienvenue Mathieu !!

Phil: Tu es sûr que c'est du corecell ce PVC vert ?

Pauvre post de Phil
Mes excuses Toan mais je garde mon 20/20
pour phil c'est toi qui démonte les voitures du parc Eurocard alors .
Pour le CORECELLE a l'avoir utilisé il n'avait pas cette tête la.

Salut,

cette mousse verte ressemble plutôt à de l'airex réticulé 3mm de 75 kg/m3...

Exactement.

Oui c'est bien de l'airex 3mm et 5mm réticulé si vous le souhaitez
Bon, la suite:


Pas trop le temps de blablater (ma femme commence à rouspéter je passe trop de temps au garage...)  et de toute façon je ne fais que répéter ce qui est en dizaine d'exemplaires sur ce forum, c’est lassant pour tout le monde je le sens bien.  La suite demain

Finalement l'imprégnation sur table c'est une habitude à prendre une fois bien organisé ça va tout seul.
J'adore retirer le peeltex...

Je me suis dégonflé pour les cut outs je préfère un départ au planning précoce

J'ai enchainé les opérations sur les 2 jours

Les renforts latéraux milieu de planche, c'est pour la boucle de harnais, quand je ne peux pas faire de waterstart j'ai abimé les derniers flotteurs à cet endroit.
Jusque là je suis dans les clous, reste ponçage et déco. Pour la déco vais faire minimaliste j'aime beaucoup le look du carbone. @+

Terminé   


Question poids : 7.9kg ça me va. 
Pour l'antidérapant j'ai préféré le sel, plus fin que le sucre et meilleur aspect.
Voila reste plus qu'à essayer, mais en ce moment c'est panne d’alizée.
Pour la déco c'est question de gout.

Salut ,

Joli travail ! La déco est sobre mais efficace.

Tu ne mets pas de pads sur cette planche ? Cela risque d'être un raide sous les talons...

Tes inserts de straps avant ont une position très parallèle à l'axe du flotteur, quesqu' y t'a motivé pour ce choix ?

Je prie pour le retour des alizées

Zorste a écrit:Salut ,

Joli travail ! La déco est sobre mais efficace.

Tu ne mets pas de pads sur cette planche ? Cela risque d'être un raide sous les talons...

Tes inserts de straps avant ont une position très parallèle à l'axe du flotteur, quesqu' y t'a motivé pour ce choix ?

Je prie pour le retour des alizées

Salut, Merci pour les remarques je commençais à me sentir seul
Pour les pads , ne sachant pas quelle couleur j'allais avoir au final je ne les avais pas commandé en avance, je suis en cours de commander une plaque de nautix blancs pour les faire livrer à Toulouse j'y vais début décembre. cela ne m’empêchera pas de tester la bête.

Pour la position je ne sais pas si c'est une illusion d'optique ? mais j'ai copié la position sur ma dernière, elle même relevée sur ma vielle F2 Thommen,  je n'ai jamais trouvé de gène mais plutôt du confort.

Par contre si tu observes bien le trou au dessus du starp av-droit ben j'ai cassé la vis au ras je n'ai plus qu'à espérer que cette position sera la bonne. Honnêtement c'est ma seule boulette sur tout le process je pensais à un sans faute,   jamais je n'aurai imaginé casser une vis.  Trous à 4mm au lieu de 4.5mm. Dommage. Probablement vite oublié, de toute façon placer un autre insert ne sera pas un soucis.

Qu' Eole t'entende ! Ils devraient revenir en décembre 12 à 15kts

Salut Phil,
Faire une planche sans boulettes n'est pas facile,
tu l'as fais, la vis qui casse ne sera pas pris en compte dans ce cas.
Rien qu'à voir la réussite, avec les moyens difficiles, chapeau, chapeau !!
On ne t'a pas déranger sur ce poste, comme les étapes passaient sans embûche...
mais il y a presque 300 vues donc tu n'étais pas seul!
J'aime bien la déco, avec un petit palmier vert dans le losange blanc, tu pourrais faire
la signature de ta région. C'est une idée!

L'angle des straps "par rapport à la ligne médiane" est de combien? Tu préconises quel angle "Zorste"

J'ai fait du 45° et trouvais cela inconfortable là je suis plutôt aux alentours de 55°
plus ouvert donc, mais la planche est pour un débutant confirmé, qui cherche encore le straps arrière !

Voila Phill, on attend donc ton retour sur l'essai, et si tu as envie une fiche dans la base de données.

A+ Pat

pat foehr a écrit:Salut Phil,
Faire une planche sans boulettes n'est pas facile,
tu l'as fais, la vis qui casse ne sera pas pris en compte dans ce cas.
Rien qu'à voir la réussite, avec les moyens difficiles, chapeau, chapeau !!
On ne t'a pas déranger sur ce poste, comme les étapes passaient sans embûche...
mais il y a presque 300 vues donc tu n'étais pas seul!
J'aime bien la déco, avec un petit palmier vert dans le losange blanc, tu pourrais faire
la signature de ta région. C'est une idée!

L'angle des straps "par rapport à la ligne médiane" est de combien? Tu préconises quel angle "Zorste"

J'ai fait du 45° et trouvais cela inconfortable là je suis plutôt aux alentours de 55°
plus ouvert donc, mais la planche est pour un débutant confirmé, qui cherche encore le straps arrière !

Voila Phill, on attend donc ton retour sur l'essai, et si tu as envie une fiche dans la base de données.

A+ Pat

Merci pour les éloges, mais honnêtement sans ce forum je n'aurai jamais fait ça. Merci à tous.
Pour répondre à l'angle des straps AV je n'ai pas mesuré mais simplement reporté des longueurs. Je vais voir et je vous dirai.
Comme vous me mettez le doute et vu la vis cassée,  j'ai commandé 4 inserts 2pos avec la plaque de pads blanche. Au moins si je change d'avis je n'aurai qu'à insérer des positions suppl. comme pour les cut-outs
Pour le moment pas de vent en vue, on tourne à 7/9 kts
@+

Nickel, félicitations !

Ta vis de décompression à l'air énorme ?

Merci.
C 'est les vis de chez chinook le kit

pat foehr a écrit:

L'angle des straps "par rapport à la ligne médiane" est de combien? Tu préconises quel angle "Zorste"

J'ai fait du 45° et trouvais cela inconfortable là je suis plutôt aux alentours de 55°
plus ouvert donc, mais la planche est pour un débutant confirmé, qui cherche encore le straps arrière !

A+ Pat

Salut Pat,

j'ai pu constaté au près d'un coureur qui marche très fort (1er à l'Alamanarre en longue distance...), que celui ci mettait ses straps avant très ouverts. Sur sa planche de slalom de série dont je suis en train de modifier les cut out , une barrette d'insert a été ajouté pour permettre d'obtenir cette position.
Cela apporterait un meilleurs contrôle, et réduirait la sensation d'avoir le pied avant qui sort du strap dans les survente.

Salut Zorste

En principe c'est logique, contrer une survente, en tendent la jambe, comme si tu voulais freiner
en position plus parallèle au rail on a plutôt tendance à fléchir les jambes, et donc ralentir.
Si jamais tu lis ce poste Albeau, "l'autre Antoine" tu pourrais nous éclaircir.  C'est à essayer simplement
On cherche souvent la bonne position, tellement les facteurs changent.
Avec tous les Kms que tu fais sur l'année, "veinard" , tu as trouvé les bonnes, rien qu'à voir tes GPS  

Excuse-nous Phil d'utiliser ton post pour cette discussion, 
Pat.

Voila , le résultat sur l'eau est à la hauteur du travail ! 
Elle est vive ! C'est le premier mot que je dirai, elle part  très tôt au planning, c'est la meilleure planche que j'ai jamais eu sous les pieds. Facile à contrôler
Toujours pas installé les pads et pourtant je n'ai pas eu de vibration dans les pieds, elle est très facile aux jibe, le water start est également grandement facilité grâce au volume arrière, je n'ai utilisé le tire veille qu'une seule fois pas assez de vent et pourtant en 8.6m² sans m'essouffler
  
Pour le moment le seul bémol est le placement du pied de mat, car le meilleur réglage pour les deux voiles 7.5 et 8.6 est juste 1 à 2cm devant la butée arrière. Mon pied de mat est donc placé 5cm trop en avant, Mais c'est pas grave ça fera l'affaire.
Je ne l'ai testé qu'avec un aileron anti algue de 40cm car on a les bancs de sargasses... mais elle cape bien malgré tout, j'ai hâte de naviguer dans la baie de FdF avec le droit de 47cm mais je pense qu'il faudra un 53cm pour être parfait.  A voir...
En tout cas pour ceux qui n'ont jamais navigué sur le produit de leur main,  faut pas hésiter c'est un vrai bonheur 
Merci à ce forum qui m'a permis d'accéder à ce rêve.