wave 220 x 57 x 11.7 = 80 l (> 2017 :-P)

Attention, les accessoires peuvent dépasser un poil (pas 3 mm !), et être mis à niveau après, mais ne pas être légèrement enfoncés, ça, c'est mal !

Bon allez, ce week-end on passe aux strats extérieures !  
Donc en carène ce sera v160 + v86 et en pont carbone 200 + renforts en croix sous les pieds et du pied de mat jusqu'aux straps avant en c200 également et un v86gr.

1ere question, pensez-vous qu'il faille en plus rajouter des élipses sous pieds plus pdm où ça suffit ?

3émé question : le carbone 200 en croix sous les pieds, faut-il l'arrêter au niveau du rail pour ne pas avoir de surépaisseur où est-ce qu'on fait revenir sous la carène également ?

J'ai regardé les vidéos mais ça ne me parait pas si évident que ça, même chez Nelson Factory où là j'ai bien l'impression que ça recouvre le rail mais ça me fait drôle...

J'approche du début de la fin !  

Je sais pas encore si je fais pont puis carene ou le contraire... Ca dépendra de l'humeur comme on dit

Un CBX200 + renforts C200 pieds + pdm + V86....c'est ce que je fais sur une light wind....mais est-on vraiment certain que ça suffira ? 

Aller, pour ta première, tu doubles le C200 + tes talonnettes + des pads doublés, et tu peux dormir tranquille.....

PS: La "croix" en carbone C200, c'est sous le sandwich, pas en extérieur.

Moi, je mets à l'extérieur de grosses ellipses qui dépassent de la zone de pads, et un renfort identique à celui du blocage au niveau du pdm, mais un peu plus large, et souvent entre les pieds, et du strap AV à la zone en AV du pdm encore un verre 160.....

Question pratique: je commence par le CBX200 + V86 gr que je déroule en même temps sur la planche, puis je place les renforts C200 avant le peeltex: si l'on place les renforts C200 d'abord, lorsque l'on déroule la strat CBX200 + V86, ça a tendance à tout emporter, et c'est très galère !! 

Merci Antoine,

J'ai bien une croix de lorraine en dessous du PVC.

Pour être sûre qu'on s'est compris, je vise ça (dans cet ordre grâce a tes infos ; j'aurai mis le V86 par dessus...)



Ca a l'air costaud non ?
Je me suis inspiré de ce qu'on voit sur les planches Flikka et du coup en vérifiant j'ai vu les ellipses en plus des bandes croisées donc rajoutées.
Par contre on sait pas si les bandes sont en carbone et/ou si y'a une couche carbone complète en dessous...
J'ai déjà ma réponse par rapport aux bandes croisées, elles ne passent pas en dessous c'est clair.

La 3eme couche vaut bien un patch en V entre straps et pied de mat non ?
C'est peut être le 86 gr qui te parait light ?
Sinon j'ai 125, 160 et même 200 !

Merci !

Bon, et bien, avec tout ça, et même avec un verre 86, je pense que c'est bien costaud !!

Théoriquement, le verre 86 devrait être mise à la fin, ça aide à la finition aussi, mais comme je te l'ai dit, comme je mets CBX200 + V86 en même temps pour gagner du temps, je préfère mettre les renforts au dessus (du coup, c'est plus galère de bien les placer, il faut prendre des repères, parceque tout est noir !!).

De cette manière, il y a moins de risque de toucher au V86 au ponçage.

Yahooo !
J'attendais que tu te lève pour pouvoir m'y mettre
Merci !

Tadam !



Je suis trop content, j'ai à peine eu besoin de reprendre quelques surépaisseurs de chevauchement sur le retour de pont
J'ai rajouté un petit renfort en 160 gr sur l'arrière au cas où et en plus ça va faire trop beau si je fais une déco poncée (comme sur les Flikka )

Par contre quand j'ai pesé j'ai eu méga peur ! 4.854 kg soit un delta de 579 gr !!
Je me suis rué sur tes tableaux pour comparer et ça m'a vite rassuré, je suis légèrement en dessous de tes deltas avec échantillonnage similaire. La différence de 10 cm de moins certainement

Demain le pont !
Je fais un retour de 5 cm par rapport au rail. Ca vaut le coup de mettre un scotch pour faire un truc nickel ?

Allez à demain pour la suite, je sais pas si je vais réussir à dormir
Brendan va venir me filer un coup de main, ça va le mettre dans le bain

Bonsoir ,

Tu tiens le bon bout Rodolphe ! Il ne reste plus trop d'occasion de faire des boulettes maintenant   D'ici une dizaine de jours elle pourrait être à l'eau. Bravo !

Merci Zorste, ça tomberait bien y'aura peut être du vent dans 11 jours ;P
T'en penses quoi du scotch pour la limite des stat de pont ?

Mettre du scotch et masquer la carène pendant la stratification du pont est une bonne idée. Cela évite ainsi de souiller la carène avec de la résine, et facilite le ponçage après la strat.

Yahoooo !
Je suis prêt merci ;-)

RodolpheHG a écrit:

Par contre quand j'ai pesé j'ai eu méga peur ! 4.854 kg soit un delta de 579 gr !!
Je me suis rué sur tes tableaux pour comparer et ça m'a vite rassuré, je suis légèrement en dessous de tes deltas avec échantillonnage similaire. La différence de 10 cm de moins certainement

Tu rigoles ou quoi !! Sur la dernière Free Wave 95 litres, j'ai un delta de 505 gr en carène !! 

T'as pas fait la mise à jour !



C'est vrai que tu tiens le bon bout, ta strat est bien propre, mais il y a encore moyen de foirer quelque chose, ne t'inquiètes pas !! 
Fais bien attention à repérer tes trous d'inserts ! 

Ah oui c'est vrai pardon.... :-$
Mais es-tu certain que ça va être assez solide ? ;P
Normalement ça devrait passer, j'ai mis des allumettes dedans. Et avec mes talonnettes c'est plus facile de trouver l'avant de l'arrière de la planche. :-D
Ce matin préparation et hop cet après-midi !!!

Salut Rodolphe

Tu as mis des allumettes dans les trous d'inserts, si j'ai bien compris!
le strat passe par-dessus, c'est un risque pour l'étanchéité à cet endroit là 
fais plutôt un bon chanfrein aux trous, avec le sous vide ça se plaque et épouse la forme du trou,
donc facile à repérer.  
La mise en place du strat sera aussi plus facile, donne aussi un coup de cutter au niveau 
du pied de mat, ce sera plus simple de le dégager après .

bonne stratification  et à + Pat  

Ah oui pas con le chanfrein.
Et ensuite tu rechanfreine plus petit pour écarter la fibre du trou ou tu chanfreine toute la fibre qui épouse la cuvette ?
Merci Pat

Tu perce et tu re-chanfreines, plus petit (après polymérisation )
c'est nickel 
à + Pat  

J'avais pas fais gaffe...c'est une 80 litres.....

Donc en général, je mets du 160 gr à la place du 86 partout. Sur la dernière 82, j'ai mis du S-Glass 125 pour voir.

C'est sous vide !
Du coup on verra avec du 86g :-D
Elle fait 81 litres en fait, ça change quelque chose peut être ? ;P
Déballage vers 20h

Bon, c'est la première hein, c'est normal si elle n'est pas parfaite...  
Donc voilà



Le carbonne est collé mais pas imbibé complètement à priori
C'est dure, les fibres ne bougent pas en grattant dessus avec les ongle

Donc y'a trois options en fait je pense :
1 - le hotcoat va faire le job pour imprégner ce qui l'est à peine donc c'est no problèm
2 - je vire, je patche...
3 - on s'en moque, the show must go on !

A vot' bon coeur messieurs

Sinon, delta inférieur au kg mais là c'est de la triche, il manque de la résine

Salut 
On a bien bossé pour un dimanche, c'est pas mal   
à ta place, je ferais une petite soupe de résine micro-ballon, un peu fluide 
et l'étalerais uniformément sur la planche, ça fermera toutes les porosités
une fois poncée, tu auras une surface propre pour ta déco; évite d'arracher si ça colle 

mais pas mal pour une première  
à + Pat 

Je confirme il a bien sué le pauvre !
J'espère que ça va pouvoir se rattraper

Salut,

tout comme Pat, je trouve cela pas mal dutout .

Une fois que tu auras ratissé l'ensemble du flotteur avec de la résine chargée avec durcisseur rapide (l'idéal serait du whitcell car cette charge est ultra légère et facile à poncer) tu n'auras qu'à faire un bon ponçage de finition pour avoir un shape tip top.

Il ne faut pas hésiter à en repasser plusieurs fois car c'est à ce moment que tous les défauts doivent être masqués (d’où l'intérêt d'utiliser un durcisseur rapide pour gagner du temps).

@++

Ah c'est trop cool !
Merci bien
Je regardes c'est quoi le whitcell, sinon microballon
A voire pour un durcisseur rapide également
Merci merci !

Oui, c'est très bien.

Attention à ne pas confondre bonne imprégnation du tissu, et remplissage de tous les interstices entre les fibres (inutile mécaniquement, mais obligatoire pour avoir un état de surface nickel).

Comme dit Pat, si ça tient et si c'est dur, tu laisses. Pour les plus grosses "marches", un bon enduit microballon, et une fois ceci fait, un bon hotcoat, et on y verra plus rien !

Yes, trop content finalement :-P
Par contre les chanfreins n'ont pas suffit... heureusement que j'avais fait un patron en plus !
Je vais essayer de retrouver ça maintenant et reboucher avec des billes de polystyrène pour la suite.