Slalom high wind (5.7 et 5.0 m2) et medium wind (7.1 m2)

Bon dimanche à tous ,

maintenant que tout est commandé (pas tous reçu !), il est temps de faire un récapitulatif de tout le bazar nécessaire pour les 2 planches, et du budget que cela engendre !

Les matériaux:

 -1 bloc d'EPS 15 kg/m3 de 3 x 0.25 m  --> 100 € (ATUA)

 -2 plaque de mousse PVC Herex C70.90 de 2050x950x5 mm --> 90.78 € (Sicomin avec reduc -15%)
 -2 plaque de mousse PVC Airex R63.80 de 2700x120x3 mm --> 221.34 €

 -1 seau de charge microballon Phénolique 0.7 kg --> 54.47 €
 -1 seau de glasscell 10  0.43 kg --> 22.31€  (remplace le whitcell qu'il ne font plus )
 -1 seau de silicell (qui me restait !)

 -1 bidon de résine SR1700 de 5.62 kg --> 117.72€  (suffisant avec le durcisseur pour 4 planches--> future Wave on shore et autre...)
 -1 bidon de durcisseur SD 2803 de 2.19 kg --> 65.24€

 -1 bidon de résine SR surf clear evo 0.720 kg --> 20.74€ (pour le glaçage et l'anti-dérapant)
 -1 bidon de durcisseur SD EVO fast 0.41 kg --> 14.44€

 -10 ml de peeltex 80 cm rouge --> 20.91€ (tissus arrachage)
 -11 ml de bache tube 90 cm --> 17.50€
 -10 ml de perforex 90 cm --> 5.71 €
 -10 ml de nylex 100 cm --> 15.91 €
 -10 ml de Feltrex S2 150 --> 16.83 €

 -10 ml de tissus de carbone 160 gr/m2 --> 206.80 €
 - 3 ml de tissus de carbone 200 gr/m2 --> 79.50 €
 - 5 ml d'unidirectionnelle carbone 80g/m2 --> 67.90 €
 - 5 ml de bidirectionnelle carbone 80g/m2 --> 155.90 €
 -10 ml de tissus de verre 25g/m2 --> 44.40 €

 - 2 boitiers tuttle chinook --> 2 x 18 €
 - 2 boitiers de pdm courts ventilés --> 2 x 15 €
 - 16 inserts doubles --> 16 x 2 €
 - 8 footstraps dakine primo --> 8 x 14 €
 -16 vis inox --> 16 x 0.72 €
 -16 rondelles inox --> 16 x 0.45 €
 - 1 plaque de pad eva noir 1.6x0.5 m --> 25 €

+ l'outillage: masque, ponceuse, rabot, squeegee, etc..

Voilà pour donner un petit ordre d'idée du coût d'une planche sandwich full carbone (Une wave serait bien moins cher).

@++ pour la réalisation

Salut ,

ayant reçu la totalité des matériaux, j'ai pu commencer la construction des 2 planches  

La première étape, est la préparation de la plaque PVC herex C70.90. La plaque mesure 2.05x0.95 m, il faut donc réaliser un petit assemblage pour obtenir la bonne longueur.
Une fois les morceaux collés à la résine chargée (microballon phénolique), j'ai tracé l'axe central, puis les contours avec le demi gabarit (sous dimensionné de 3mm).

Ensuite, j'ai découpé l'outline en laissant quelques millimètres de marge autour.



Pour la réalisation ultérieur des rentrés de rails, et aussi car il est plus facile de tracer quand la plaque est posé à plat par terre qu'une fois collé, j'ai tracé toutes les largeurs de 10 cm en 10 cm. Une espèce d'équerre en contreplaqué (du style de celle d'Antoine) va très bien pour ça .




Les 2 plaques terminées:


Sur cette photo, on voit bien la différence de largeur entre la falcon 90 et la "baston" 



Prochaine étape, la découpe au fil chaud

Salut Zorste

J'ai pris le temps de faire ta compta et trouve 1592.12euros                                                                                                                                          pour les matériaux, faudra aussi compter la pompe à vide, électricité, gaz et eau,
médoc pour les insomnies, divorce si tu passes trop de temps dans ton shaperoom (mauvaise plaisanterie pardon! ) 

Le travail ne coutera rien pour une fois. L'enrichissement sera plutôt spirituel, si en plus tu gagnes le défi wind "ce que je te souhaite"
alors l'honneur sera tout à toi. En tous les cas tes protos vont faire des bébés ça c'est sûr, comme big mama  
qui devient incontournable en Bretagne    

à + Pat

A mon avis Zorste si tu avais commencé par découper ton pain puis ensuite le pvc t'aurais gagné du temps...
Juste à poser le pvc suite le pain, coup de crayon par en dessous et voilà.
Il te reste 5 pages pour terminer tes planches O:-)

Bonsoir,

c'est sur que cela représente un gros investissement de départ , il n'y a pas intérêt à ce planter !

Pour relativiser ce coût, il faut noter que c'est pour 2 planches et que certaines chutes de matériaux seront utilisées pour une (des) autre planche. Par exemple, avec les chutes des 2 plaques d'herex de la carène, je vais pouvoir faire celle de la planche de vague on-shore un peu plus tard.
La quantité de résine commandée fera pour 4 planches environ; et comme il est très probable que se seront des modèles de vagues , les tissus seront en verre, donc bien moins cher que le carbone employé sur ces 2 planches de slalom.

Ainsi, en rapportant sur le long terme le coût total, au nombre de planches shapées, le prix unitaire ne doit pas être si élevé que ça: surtout comparé aux planches de série !!!

@++

RodolpheHG a écrit:A mon avis Zorste si tu avais commencé par découper ton pain puis ensuite le pvc t'aurais gagné du temps...
Juste à poser le pvc suite le pain, coup de crayon par en dessous et voilà.
Il te reste 5 pages pour terminer tes planches O:-)

Salut Rodolphe,
comme je voulais optimiser les 2 plaques d'Herex pour une 3ème planche, j'ai pris mon temps pour avoir le moins de chute à jeter. Après la découpe au fil chaud, je réaliserais le V de la carène (avant de couper l'outline); puis pose du Pvc sur l'eps, traçage du contour d'outline et enfin découpe. Après, viendra le temps du shape des concaves et diverses formes de la carène, et enfin le blocage de l'Herex ! Après dodo

RodolpheHG a écrit:........
Il te reste 5 pages pour terminer tes planches O:-)
........

Euh...ben non justement.... ...J'ai oublié de vous dire que j'ai limité le nombre de pages pour un sujet à .............10 !!!! 

 
J'ai hésité à répondre du coup
Cela dit il reste de la place dans strat et sandwish, déco, pose de accessoires...

Rhoooo !!!! limité à dix pages , et ça en est déjà à 9 ! Rien que pour la préparation   

La solution: Créer un second sujet intitulé "Slalom Baston et light wind:  Tome 2"

Bonsoir ,

aujourd'hui, comme le temps était trop pourrit pour sortir, j'ai embauché ma mère pour la découpe du pain de mousse  au fil chaud (elle commence à avoir de l'expérience en la matière ). C'est la seule étape qui nécessite un peu d'aide, car il est difficile de contrôler l'avancement du fil des 2 côtés simultanément.

Donc pour la découpe au fil chaud, j'ai tout d'abord fixé les gabarits de scoop de chaque du pain, en faisant bien attention à ce qu'il soit bien en face l'un de l'autre. Autrement, on aurait une planche vrillée . Les pains de mousse de chez atua sont d'ailleurs très bien, car parfaitement parallélépipédique, sans faux angles .

La fixation des gabarits se fait avec des clous lisses (3 x 70 mm) plantés tous les 15/20 cm:





Une fois les gabarits positionnés, il suffit de les suivre avec le fil chaud sans forcer, en avançant à la même vitesse que la personne que vous aurez débauché pour l'occasion .





Voici le résultat tout de suite après la découpe de la "Slalom Speed Vapor": c'est pas mal du tout !!!





Prochaine étape: réalisation du V, découpe de l'outline, puis façonnage des concaves

@++

Pourquoi le V avant l'outline ?
Tu as ton gabarit prévu pour tracer sur le pont ?

Bonsoir Rodolphe ,

La question de la réalisation du V avait discuté ICI  et avait fait un poil polémique . En gros, ce qu'il en ressortait c'est que l'on pouvait la faire avant où après la découpe de l'outline, les variations de hauteurs étant infimes au niveau de l'outline où de la largeur maximum. Je vais néanmoins essayé de le réaliser avant la découpe de l'outline afin de mieux contrôler les variations d'angles .
En ayant à l'esprit que le plus important étant d'avoir des lignes les plus fluides possibles (dixit Wind73).

Déjà la 10ème page

J'avais oublié la page 2 pardon ! :-D
Allez, plus de message avant l'outline découpé. Cap ? :-P

RodolpheHG a écrit:J'avais oublié la page 2 pardon ! :-D
Allez, plus de message avant l'outline découpé. Cap ? :-P

"Aller, plus de message avant l'outline découpé."

C'est dans le sens "Aller, + de messages avant l'outline découpé".  où "Aller, plus du tout de messages avant l'outline découpé."  

Si c'est le sens de la première ça en fait déjà un de plus

Salut ,

poursuite du shape de la "Vapor Speed Slalom" avec la réalisation du V de la carène, et la découpe "grossière" de l'outline (cela sera repris après le blocage de la carène).

La 1ère chose à faire, après la découpe au fil chaud, c'est de poncer les petits défauts causés par le fil (peu nombreux si l'on s'applique  ).

Ensuite, il faut tracer un axe, parfaitement au centre du pain de mousse et un autre perpendiculaire au niveau du tail qui délimite la position longitudinale de la plaque d'herex.



Vient alors la délimitation du V sur les 2 côtés, avec les valeurs projetées au niveau de la largeur du bloc d'eps. C'est la première fois que je fais le V avant la découpe de l'outline, et je dois dire que je trouve cela beaucoup facile: On visualise bien mieux ce que l'on fait ! Il y a juste un peu plus de matière à poncer.

Sur la photo ci dessous, on voit bien la progression du V sur l'ar, avec un angle de V mini à 80 cm de l'ar.



Sur l'axe central, j'ai collé un bout de scotch de bureau (beaucoup plus résistant que le scotch papier au passage de la cale à poncer). L'huile de coude pouvait entrer en action, en ponçant toute la matière entre le scotch central et la délimitation du V. Il faut faire de mouvement dans l'axe du flotteur pour ne pas arracher le scotch... et prendre son temps .

La cale à poncer a été réalisé avec un bout de lame de parquet sur laquelle est collé du papier de verre.



Voilà le V à une vingtaine de cm de l'ar:



Le V autour de 80 cm de l'ar:



Et à 150 cm:


Il ne reste plus qu'à faire pareil à la "Baston"...

Voici la photo avec une ébauche de découpe de l'outline (1 à 2 cm de marge), réalisée à la scie à main.


Avant le collage de la carène, il reste les concaves à shaper

Bonsoir ,

Suite de shape de la carène de la Vapor et début de la baston !

Le V étant réalisé, j'ai poursuivi en shapant les concaves dans les V.
Le Concave est délimité par les traits bleus, les traits rouges étant l'axe des concaves:

Sur cette photo, tous les traçés sont réalisés (la baston)


L'étape suivante a été le défonçage de l'axe des concaves à la profondeur voulue . Ma défonceuse possède une réglage micrométrique qui permet de faire varier la profondeur de la fraise de manière très précise.


Avant d'attaquer à la cale à poncer, j'ai posé du scotch pour délimiter les concaves, et tracé un trait dans le fond de la rainure. Lorsque celui ci commencera a disparaitre lors du ponçage, cela m'indiquera que je suis à la profondeur voulue


Pour le ponçage, j'ai réalisé une cale souple avec un bout de contreplaqué de 5mm, sur lequel est collé du papier de verre.


Voici le résultat:


Dernière étape avant de finaliser le shape de la carène: la réalisation des bevels. Ce sont de petits chanfreins réalisés au niveau des rails. Ils sont délimités par le scotch papier ci-dessous:


Voilà le résultat final du shape de la carène de la "Vapor speed slalom" :


Elles commencent à avoir une belle gueule


Le shape de la Baston, est bien avancé également; il reste les bevels a shaper...

Je ferai une vidéo plus tard quand le travail sera plus avancé (tout est filmé ).

@++

Salut Zorste
On ne chôme pas à ce que je vois, très précis, et je n'aurais jamais osé
sortir la profondeur des concaves à la défonceuse; en plus j'ai la même
Un régal ce poste Merci!!! bonne continuation
à + Pat

Merci Pat , ça fait plaisir que cela plaise !

Ce matin, j'ai terminé la carène de la petite Baston.

La procédure a été la même que pour la grosse: V, découpe de l'outline, concaves et enfin bevels.

Le résultat:




Pour le blocage de la carène, il va falloir attendre quelques jours; histoire que la vague de froid passe .

Salut,

j'ai fait un petit récapitulatif des cotes définitives des deux planches . Car avec toutes les évolutions qu'elles ont eu difficile de s'y retrouver :

D'abord, la petite de slalom baston:
   Shape Slalom Baston

Et la Vapor Speed Slalom (que j'ai élargit de 2 cm !):
   Vapor Speed Slalom

@++

Salut  

Voici la première vidéo traitant de la partie fil chaud et shape de la carène:


Shape planches de slalom 2016 (partie 1) par Zorste

@++

Bonsoir ,

ce dimanche était le jour idéal pour réaliser le blocage de la carène de la petite planche: Soleil, absence de vent et températures élevés !

Après avoir terminé le support de la pompe, l'assemblage des 2 ampoules allogènes dans des cadres en bois, et installé une plaque de mélaminé en guise de table d'impregnation; j'ai attaqué le blocage de la carène .


Tout d'abord (comme je n'en fait qu'à ma tête... ) j'ai incisé sur 3 mm les arêtes de concave de la plaque d'aire, côté extérieur. Ceci, afin que les arêtes du polystyrène ne soient pas écrasé par la rigidité de la plaque d'airex. Tout c'est bien passé lors de la mise sous vide, la plaque n'a pas cassé .


j'ai étalé un film plastique sur le plan de travail:


Voici le renfort de boitier d'aileron en carbone 200gr/m2:


Préparation du tissus carbone unidirectionnel 80gr/m2



Préparation de la bache à vide: fermeture d'une extrémité avec du peeltex, et fixation de la liaison bache/tub:


Bouchage de la porosité du polystyrène avec de la résine chargée au silicell: pour que le tissus carbone ne soit pas asséché:


Saturation de l'airex avec de la résine chargée au glasscell 10, pour avoir un bon collage. Cet enduit est très léger !


Déroulage du tissus carbone ud 80gr/m2; préalablement imprégné sur table:


Pose du renfort carbone de boitier d'aileron:



Pose de la plaque d'airex sur le stratifier:


Mise en place du contre scoop:


Mise en place de l'ensemble dans la bache, et enclenchement de la pompe à vide


Pompe réglée sur -0.4bar


Et voilà, plus qu'à attendre que cela durcisse !!!


Pour l'étuve, je me suis inspiré (en beaucoup moins luxueux) sur celle de Rodolphe. 2 Ampoules halogènes chauffe l'intérieur.


La planche est encore sous vide au moment où je post ce topic .

@++

Salut ,

Ce matin, au levé du lit, je me suis précipité au garage pour voir le résultat du collage de la plaque d'airex.

1ère surprise, la dépression dans la bache était toujours de -0.4 bar alors que j'avais coupé la pompe hier soir autour de 10h30 .

2ème surprise, beaucoup moins drôle, lorsque j'ai enlevé le contre-scoop la planche c'est complètement bananée avec un scoop tout rond digne des planches Haïse Egoa !!! . Je me suis dit que je récupérerai cela au moment du blocage du pont... Et ce soir, alors que je posais à nouveau le contre-scoop dessus pour voir l'étendu de la tragédie, la ligne de scoop était redevenue parfaite .

Si quelqu'un a une explication à ce mystère ?????

Sinon, je n'ai pas fait grand chose (à cause d'un petit blocage du bas du dos ), juste une mise à l'équerre des rails par rapport au pont.  Dans l'état ci dessous, le flotteur pèse 1980 gr:




@++

Hello
Très bien le reportage photo, qui va m'être fort utile puisque c'est aussi ce qui m'attend!
Pour le "bananage" de carène, ça serait pas du à la compression du pain d'EPS par la bache lors de la mise sous-vide (j'avoue que ça peut paraître paradoxal), avec sur une face une couche moins compressible (PVC)? Il suffirait alors de laisser au pain d'EPS le temps de reprendre son état initial à pression atmosphérique. Théorie qui vaut ce qu'elle vaut. En tout cas bon à savoir que ça peut arriver pour pas prendre un trop gros coup au moral.
A+

Salut Jfre14,

c'est une bonne hypothèse, effectivement ! 
Peut être que -0.4 bar de dépression est trop important, je mettrais un peu moins de pression (-0.3 bar) pour le blocage de la seconde planche.

Sur le coup, ça fait tout drôle

Salut !
En même temps à -0.4 t'y es pas allé en flemme ! C'est pas -0,2 à cette étape et -0,4 pour le pvc de pont ?
Antoine a déjà parlé de ça, à priori ça arrive donc.
1,9 kg ça paraît pas mal ;-)